6月17日，五組動車組風(fēng)馳電掣般疾馳在滬昆高鐵南昌西至長沙南間，這標志著兩個省會之間的首次跨局拉通試驗成功進行。

之前，長沙南至萍鄉(xiāng)北105公里已進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試，此次是滬昆高鐵杭長段西線342公里首次跨局拉通試驗。五組動車，每組八節(jié)車廂與風(fēng)競速追蹤奔馳，猶如一道道白色閃電掠過贛西湘東。列車采用c3、c2控車模式進行9個往返混跑，分別以350、310、300公里的時速貼地飛行，實現(xiàn)了最快速度南昌至長沙65分鐘到達。全程拉通試驗中，列車運行平穩(wěn)，對通信、信號等所有設(shè)備進行檢測，其中通信、信號未發(fā)現(xiàn)任何問題。對此，聯(lián)調(diào)聯(lián)試總指揮、南昌鐵路局總工程師詹志文在添乘車上滿意地說：通信信號系統(tǒng)集成發(fā)揮了大作用，通號公司技術(shù)力量很過硬，這次聯(lián)調(diào)聯(lián)試效果很不錯。

滬昆高鐵杭長段南昌西至長沙南共有7個車站，2個線路所，17個信號中繼站。在拉通試驗過程中，中國通號滬昆高鐵江西段和湖南段系統(tǒng)集成項目部精心準備，周密安排，技術(shù)人員添乘試驗動車隨時準備解決相關(guān)技術(shù)問題；現(xiàn)場人員分別在各車站、調(diào)度所、聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮中心盯控和提供技術(shù)支撐；各施工項目部以臨戰(zhàn)姿態(tài)加強應(yīng)急值守，確保了首次跨局拉通試驗的圓滿成功。