12月29日，搭載著中國通號(hào)自主化CTCS-3級(jí)ATP+ATO車載設(shè)備的國內(nèi)首列CR450樣車正式亮相，未來CR450動(dòng)車組投入商業(yè)運(yùn)營后運(yùn)營時(shí)速將達(dá)到400公里，成為全球跑最快的高鐵列車，這標(biāo)志著中國通號(hào)自主研制的CTCS-3級(jí)列控車載產(chǎn)品在CR450智能動(dòng)車組上應(yīng)用取得重大突破，為中國高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大我國高鐵技術(shù)世界領(lǐng)跑優(yōu)勢。
CR450搭載中國通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)自主研發(fā)的CTCS-3級(jí)列控ATP+ATO系統(tǒng)，是集成ATP系統(tǒng)與ATO系統(tǒng)于一體的創(chuàng)新產(chǎn)品。2013年，中國通號(hào)設(shè)立自主化CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備研發(fā)重大科研項(xiàng)目，由研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)承擔(dān)，隨之組成近百名人員的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，他們一路奮力拼搏，攻堅(jiān)克難，完成具有世界領(lǐng)先水平的高速鐵路列控車載設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)研究、裝備研制和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，解決了高鐵列控系統(tǒng)的工程化、自主化、智能化和國際化系列難題，擺脫了既有系統(tǒng)部分核心設(shè)備長期受制于人的不利局面，保障了我國高鐵健康和可持續(xù)發(fā)展，并形成多方面核心優(yōu)勢。
自主產(chǎn)權(quán)，打造產(chǎn)業(yè)新升級(jí)
CTCS-3級(jí)ATP+ATO車載設(shè)備具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，提升了信息安全和自主可控能力，不僅推動(dòng)了鐵路控制裝備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，還為高鐵走出去奠定了必備基礎(chǔ)。
智動(dòng)駕駛，提升智能新高度
在CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加動(dòng)車組自動(dòng)駕駛（ATO）功能，實(shí)現(xiàn)全球最高時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛，具有車站自動(dòng)發(fā)車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、超速自動(dòng)防護(hù)、車站自動(dòng)停車和車門與站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)等自動(dòng)控制功能。ATP與ATO采用一體化設(shè)計(jì)，在集成度、信息交互及運(yùn)維便捷性上均有了顯著提升。
精準(zhǔn)控制，守護(hù)安全新里程
自主化CTCS-3級(jí)ATP+ATO車載設(shè)備采用了先進(jìn)的算法和智能控制技術(shù)，包括傳感器可配置的多源信息融合算法、多源安全誤差容限算法和自適應(yīng)空轉(zhuǎn)打滑補(bǔ)償算法等，提高列車測速測距的準(zhǔn)確性和可靠性，并通過與列車采用時(shí)間敏感性網(wǎng)絡(luò)（TSN）通信，實(shí)現(xiàn)了對(duì)列車運(yùn)行狀態(tài)的精準(zhǔn)監(jiān)測和精細(xì)化控制。
熱備護(hù)航，筑牢可靠新防線
自主化CTCS-3級(jí)ATP+ATO車載設(shè)備創(chuàng)新性采用全功能熱備設(shè)計(jì)，確保主機(jī)、BTM、TCR等設(shè)備故障后實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)切系，大大提升了系統(tǒng)可靠性，有效降低設(shè)備故障對(duì)運(yùn)輸效率的影響。同時(shí)，通過采用統(tǒng)型的外部天線、人機(jī)顯示、列車接口等，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的簡統(tǒng)化和互聯(lián)互通，進(jìn)一步提升了設(shè)備的通用性。
國際認(rèn)證，彰顯中國硬實(shí)力
自主化CTCS-3級(jí)ATP車載設(shè)備是中國首個(gè)通過歐洲權(quán)威測試機(jī)構(gòu)嚴(yán)格測試并通過歐盟基線2與基線3雙基線TSI認(rèn)證的列控車載產(chǎn)品，標(biāo)志著該設(shè)備在安全性、可靠性、功能性得到國際認(rèn)可。同時(shí)，已成功進(jìn)入國際市場，在雅萬高鐵、匈塞鐵路、歐洲五國等多個(gè)項(xiàng)目工程應(yīng)用。
下一步，中國通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)將積極發(fā)揮十余年高鐵車載設(shè)備大數(shù)量長里程積累的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，確保自主化C3+ATO設(shè)備在CR450上安全穩(wěn)定應(yīng)用，助力CR450動(dòng)車組早日投入商業(yè)運(yùn)營，為打造“中國高鐵”這張靚麗的國家名片持續(xù)貢獻(xiàn)力量。