9月10日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)工程管理中心主辦開(kāi)展的高速鐵路通信信號(hào)工廠化預(yù)配技術(shù)應(yīng)用交流在中國(guó)通號(hào)參建的宣績(jī)高鐵寧國(guó)南站舉行，來(lái)自中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)相關(guān)部門(mén)、全國(guó)多個(gè)鐵路局集團(tuán)、多家鐵路公司、設(shè)計(jì)單位、施工單位集體參加交流活動(dòng)。
本次交流以“創(chuàng)新催生新質(zhì)生產(chǎn)力，匠心鑄就鐵路現(xiàn)代化”為主題，采取現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研與技術(shù)交流結(jié)合的方式進(jìn)行。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)工程管理中心主任馬明正出席并講話，副主任楊宏圖主持交流活動(dòng)。皖贛鐵路安徽公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理冀福孝致歡迎詞，中國(guó)通號(hào)黨委常委、副總裁趙曉東代表中國(guó)通號(hào)發(fā)言。
馬明正從高速鐵路通信信號(hào)工程高質(zhì)量建設(shè)成效顯著、充分認(rèn)識(shí)鐵路通信信號(hào)工程高質(zhì)量發(fā)展面臨的形勢(shì)和挑戰(zhàn)、積極推動(dòng)鐵路通信信號(hào)工程高質(zhì)量建設(shè)取得新成效三個(gè)方面，系統(tǒng)總結(jié)了近年來(lái)鐵路通信信號(hào)工程建設(shè)取得的成果，深入分析了當(dāng)前面臨的形勢(shì)和挑戰(zhàn)，為今后鐵路通信信號(hào)高質(zhì)量建設(shè)指明了方向、提出了工作要求。一是堅(jiān)定推進(jìn)管理創(chuàng)新，組織引導(dǎo)各參建單位弘揚(yáng)工匠精神；二是積極開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，充分調(diào)動(dòng)發(fā)揮相關(guān)科研資源力量；三是加強(qiáng)科技成果應(yīng)用，深入實(shí)施智能建造；四是創(chuàng)建智能示范工程，切實(shí)把數(shù)字化技術(shù)貫穿鐵路工程建設(shè)的全生命周期，持續(xù)提升工程建設(shè)品質(zhì)和項(xiàng)目精細(xì)化管理水平；五是打造綠色精品工程，認(rèn)真貫徹綠色生態(tài)發(fā)展理念；六是深化標(biāo)準(zhǔn)化管理，始終堅(jiān)持以打造標(biāo)準(zhǔn)化示范工點(diǎn)為抓手，持續(xù)打造一批標(biāo)準(zhǔn)化示范工點(diǎn)。
冀福孝代表皖贛鐵路安徽公司對(duì)各位交流人員的到來(lái)表示熱烈歡迎。他指出，在國(guó)鐵集團(tuán)黨組領(lǐng)導(dǎo)下，宣績(jī)鐵路建設(shè)伊始，組織參建單位創(chuàng)新引入工廠化預(yù)制、裝配式施工，通過(guò)模塊化，插接化，集束化、裝配式等工程設(shè)計(jì)創(chuàng)新，工序創(chuàng)新，工藝創(chuàng)新，降低現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)難度和施工風(fēng)險(xiǎn)。在提高工程質(zhì)量的同時(shí)，保證了鐵路生產(chǎn)安全，推動(dòng)了數(shù)字技術(shù)綠色技術(shù)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，為鐵路建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。他表示，皖贛公司將以此次交流為契機(jī)，進(jìn)一步推動(dòng)高鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)化邁向標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理和智能化維護(hù)，持續(xù)推動(dòng)鐵路工程建設(shè)水平邁上新臺(tái)階。
交流期間，中國(guó)通號(hào)、中國(guó)鐵設(shè)、上海局集團(tuán)公司、皖贛鐵路安徽公司代表承辦、協(xié)辦單位發(fā)言，國(guó)鐵集團(tuán)電務(wù)技術(shù)中心、鑒定中心、建設(shè)部、工電部通信處、工電部信號(hào)處代表依次發(fā)言，對(duì)下一步工作提出指導(dǎo)意見(jiàn)和建議。
山水化境、人文皖南。宣績(jī)高鐵是中國(guó)安徽省境內(nèi)一條連接宣城市與績(jī)溪縣的重要高速鐵路，這條鐵路的建設(shè)，不僅填補(bǔ)了皖南山區(qū)高速鐵路的空白，更是長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。宣績(jī)高鐵線路全長(zhǎng)111.601公里，共設(shè)宣城（不含）、寧國(guó)南、績(jī)溪北（不含）3座車(chē)站和十里巖線路所，其中宣城站、績(jī)溪北站為既有車(chē)站。中國(guó)通號(hào)承擔(dān)了全部通信、信號(hào)等專業(yè)的建設(shè)任務(wù)。
建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)通號(hào)充分發(fā)揮在軌道交通控制領(lǐng)域工程設(shè)計(jì)、裝備研制及工程服務(wù)“三位一體”全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，在國(guó)鐵集團(tuán)、皖贛鐵路安徽公司的大力支持下，以宣績(jī)鐵路寧國(guó)南站工程建設(shè)為試點(diǎn)，深入總結(jié)高鐵建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)，不懈探索工廠化預(yù)配建造技術(shù)，運(yùn)用智能作業(yè)、智能調(diào)測(cè)、智能管理等20余項(xiàng)新裝備，21項(xiàng)BIM新成果，研發(fā)應(yīng)用7項(xiàng)新材料、25項(xiàng)新工藝、10項(xiàng)新工法，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)集工程設(shè)計(jì)、流程組織、關(guān)鍵技術(shù)、新型材料、集成管理等要素于一體的工廠化生產(chǎn)綜合性創(chuàng)新，為鐵路通信信號(hào)工廠化預(yù)配施工打造了一個(gè)可復(fù)制、可推廣、可借鑒的典型案例。從天津基地完成預(yù)裝預(yù)配，到形成全路首個(gè)鐵路通信信號(hào)工廠化施工典型案例，從通過(guò)第三方功能性試驗(yàn)，到宣績(jī)高鐵順利完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)，工廠化預(yù)配技術(shù)正在一步步化繭成蝶。
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此次工廠化預(yù)配技術(shù)應(yīng)用交流的順利開(kāi)展，進(jìn)一步提升了高速鐵路通信信號(hào)施工標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、工廠化水平，促進(jìn)了在建通信信號(hào)高質(zhì)量建設(shè)，為構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系奠定了基礎(chǔ)。中國(guó)通號(hào)將以此次交流為契機(jī)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，以永不止步的創(chuàng)新理念、至臻至美的工匠精神，持續(xù)推動(dòng)軌道交通領(lǐng)域向智能化、集成化、綠色化全面發(fā)展，為加快實(shí)現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強(qiáng)，加快發(fā)展鐵路新質(zhì)生產(chǎn)力做出積極貢獻(xiàn)。