9月6日，中國通號(hào)參建杭溫高鐵正式開通運(yùn)營，杭州與溫州兩座著名旅游城市間新增一條便捷高速鐵路客運(yùn)通道，進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，便利沿線人民群眾出行，帶動(dòng)旅游資源開發(fā)，對(duì)于打造“軌道上的長三角”，助力浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

自開工以來，中國通號(hào)全體參建人員秉承“求真務(wù)實(shí)、精益求精、攻堅(jiān)克難、敢打必勝”的工作作風(fēng)，積極與各方協(xié)調(diào)溝通，狠抓隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，積極推行項(xiàng)目精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工，凝心聚力抓生產(chǎn) ，奮勇爭先保節(jié)點(diǎn)，全力確保項(xiàng)目高質(zhì)量有序推進(jìn)。同時(shí)，憑借一流的設(shè)計(jì)水平、供貨能力和施工服務(wù)贏得國鐵集團(tuán)、多家鐵路公司、設(shè)計(jì)單位、設(shè)備管理單位的高度贊譽(yù)。

杭溫鐵路是國內(nèi)首條兼具國務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國家發(fā)改委社會(huì)資本投資示范的“雙示范”高鐵項(xiàng)目，是長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)高速鐵路圈的重要組成部分。新建杭溫鐵路一期工程起至義烏站杭溫場終至溫州南站共計(jì)218.2km，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新設(shè)橫店、磐安、仙居、楠溪江4個(gè)車站。

一流的設(shè)計(jì)研發(fā)能力

研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)主要負(fù)責(zé)杭溫高鐵通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)的集成設(shè)計(jì)、集成管理、集成測試及主要信號(hào)設(shè)備（DS6-60計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、LKD2-T3列控中心、TSRS-TH2臨時(shí)限速服務(wù)器、RBC-TZ無線閉塞中心、TDY應(yīng)答器、20版微機(jī)監(jiān)測、ZPW-2000K軌道電路設(shè)備）、防災(zāi)設(shè)備供貨。

項(xiàng)目部全體人員團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于擔(dān)當(dāng)，不斷優(yōu)化實(shí)施方案，高質(zhì)量完成設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、設(shè)備供貨、軟件編制、安裝調(diào)試、配合電務(wù)段仿真以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作同時(shí)，充分發(fā)揮業(yè)內(nèi)系統(tǒng)集成優(yōu)勢(shì)，“零問題”通過場景試驗(yàn)，得到業(yè)主充分肯定。

卡斯柯公司作為杭溫高鐵的信號(hào)設(shè)備供應(yīng)商，為其提供了FZk-CTC 3.0調(diào)度集中系統(tǒng)站機(jī)設(shè)備和中心調(diào)度臺(tái)設(shè)備，接入上海局調(diào)度中心杭溫高鐵臺(tái)管轄。

一流的生產(chǎn)制造水平

西安工業(yè)集團(tuán)為該項(xiàng)目提供了AX系列繼電器、JM-AY密檢器、外鎖閉安裝裝置、防水裝置、LKD2-T3型列控中心、DS6-60型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)及應(yīng)答器，并安排服務(wù)人員進(jìn)行現(xiàn)場聯(lián)調(diào)，高效完成生產(chǎn)供貨任務(wù)。

電纜集團(tuán)主要負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的義烏至溫州段站后“四電”及相關(guān)工程HWSD-1標(biāo)段信號(hào)電纜、長途對(duì)稱通信電纜以及漏纜產(chǎn)品供貨，為該項(xiàng)目的站間通信、車輛調(diào)度及機(jī)車行駛安全提供保障。面對(duì)供貨周期短、供應(yīng)批次多、進(jìn)場驗(yàn)收壓力大等多重不利因素，生產(chǎn)車間、設(shè)備動(dòng)力、技術(shù)研發(fā)、物資采購等各部門團(tuán)結(jié)協(xié)作，保質(zhì)保量按時(shí)供貨，獲得廣泛好評(píng)。

一流的施工建設(shè)服務(wù)

通號(hào)工程局集團(tuán)承擔(dān)了橫店、磐安2個(gè)新建車站及義烏站、溫州北站、溫州南站3個(gè)既有車站，以及正線117.9km通信、信號(hào)、房建、災(zāi)害監(jiān)測專業(yè)建設(shè)任務(wù)。參建團(tuán)隊(duì)以建設(shè)全路示范工程為目標(biāo)，秉承“首件定標(biāo)、樣板引路、首件驗(yàn)收、全面推廣”的建設(shè)理念，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控，確保施工安全；規(guī)范施工工藝，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)；加強(qiáng)工序控制，嚴(yán)格“三檢”制度。全面加強(qiáng)過程控制管理，制定詳細(xì)精品工程實(shí)施方案，量身制定了“8+8”通信信號(hào)工藝改進(jìn)創(chuàng)新，讓杭溫鐵路的質(zhì)量工藝再上新高度。積極響應(yīng)工程智能化、信息化的理念，充分利用BIM技術(shù)、鐵路工程管理平臺(tái)、企業(yè)智慧工地管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等信息化管理系統(tǒng)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)行嚴(yán)密管控。

溫州南、溫州北站同步開通施工是近年來中國鐵路上海局集團(tuán)范圍內(nèi)規(guī)模最大、影響范圍最廣、技術(shù)復(fù)雜程度最高的一次車站改造開通工作，通號(hào)工程局集團(tuán)近400名參建人員密切配合，在僅有的6個(gè)小時(shí)的天窗施工時(shí)間內(nèi)，圓滿完成了溫州南、溫州北兩個(gè)車站包括全站共計(jì)136根電纜更換、8個(gè)車站信號(hào)系統(tǒng)調(diào)度集中CTC軟件修改、4個(gè)列控中心CTCS軟件修改，上海局調(diào)度中心信號(hào)系統(tǒng)調(diào)度集中15個(gè)調(diào)度臺(tái)CTC軟件數(shù)據(jù)修改，試驗(yàn)完成563條列車、調(diào)車徑路試驗(yàn)等工作量，以及杭深線（樂清-蒼南）、金溫線（青田-溫州南）、溫州南疏解線（溫州南線路所-溫州南）間信號(hào)動(dòng)態(tài)驗(yàn)證試驗(yàn)在內(nèi)的通信、信號(hào)的同步開通任務(wù)。

通信信息集團(tuán)承擔(dān)了新建橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站4座車站和溫州北站、溫州南站2座既有車站客服信息工程施工任務(wù)。參建團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“首件定標(biāo)、樣板引路”的施工理念，嚴(yán)格質(zhì)量控制，充分利用BIM技術(shù)正向指導(dǎo)全過程施工；堅(jiān)持操作三檢制和實(shí)名制，確保質(zhì)量工藝可追溯。通過充分借鑒星火、鄭濟(jì)等精品工程的施工經(jīng)驗(yàn)，在工藝優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新、提升運(yùn)維品質(zhì)等方面不斷提升，改進(jìn)客服信息專業(yè)施工工藝13項(xiàng)，全力推動(dòng)杭溫高鐵精品工程建設(shè)。

上海工程局集團(tuán)負(fù)責(zé)中繼14-中繼19（DK211+561—DK296+000）區(qū)段約84.43km通信、信號(hào)、防災(zāi)、房建專業(yè)及DK114+727～DK317+111.286新建正線長度201.438km公網(wǎng)覆蓋施工任務(wù)。參建團(tuán)隊(duì)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)、創(chuàng)亮點(diǎn)，積極尋求創(chuàng)新突破，通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，推動(dòng)施工工藝優(yōu)化提升。

上海工程局集團(tuán)參建團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“策劃先行、樣板引路、過程管控、一次成優(yōu)”的質(zhì)量管理方針，積極應(yīng)用BIM技術(shù)為項(xiàng)目建設(shè)提供助力，有力整合協(xié)調(diào)現(xiàn)場生產(chǎn)各要素，通過提前設(shè)計(jì)、提前修改，形成可視化施工指導(dǎo)，論證優(yōu)化施工方案，切實(shí)提升工程項(xiàng)目質(zhì)量管理水平。

一直以來，中國通號(hào)杭溫高鐵項(xiàng)目全體參建人員秉承初心使命，奮力打造精益工程，用實(shí)際行動(dòng)助力打造“軌道上的長三角”。未來，中國通號(hào)將繼續(xù)發(fā)揮軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)揚(yáng)工匠精神，認(rèn)真總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能產(chǎn)業(yè)建設(shè)，建設(shè)具有示范性、引領(lǐng)性的國家鐵路工程，為交通強(qiáng)國建設(shè)持續(xù)貢獻(xiàn)力量。