11月16日，為期三天的第十六屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心（朝陽(yáng)館）順利閉幕，本次展會(huì)共有來(lái)自14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近400家企業(yè)參展。中國(guó)通號(hào)攜近年來(lái)的科技創(chuàng)新成果參加本屆展會(huì)，吸引了眾多領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)界專家和觀眾的駐足參觀與咨詢。
展會(huì)期間，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司和國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）共同舉辦了“世界鐵路合作•發(fā)展論壇”，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理郭竹學(xué)，國(guó)家鐵路局副局長(zhǎng)安路生等領(lǐng)導(dǎo)出席并致辭。論壇邀請(qǐng)了國(guó)鐵集團(tuán)、國(guó)際鐵路聯(lián)盟、德鐵高層領(lǐng)導(dǎo)以及“一帶一路”相關(guān)國(guó)家鐵路官員、兩院院士、國(guó)內(nèi)外鐵路知名企業(yè)負(fù)責(zé)人、專家學(xué)者等共謀鐵路發(fā)展未來(lái)。中國(guó)通號(hào)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)周志亮，黨委常委、副總裁、總工程師張志輝受邀參會(huì)。
開(kāi)幕式后，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理郭竹學(xué)等領(lǐng)導(dǎo)到第十六屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)展館巡館。在中國(guó)通號(hào)展臺(tái)觀看了“基于國(guó)產(chǎn)芯片和操作系統(tǒng)的信號(hào)系統(tǒng)解決方案”、“CR450科技創(chuàng)新工程解決方案”、“信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)解決方案”、“鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)解決方案”等一系列科技創(chuàng)新成果展示。
中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王同軍專程參觀了中國(guó)通號(hào)工廠化施工展區(qū)，聽(tīng)取了中國(guó)通號(hào)關(guān)于國(guó)鐵集團(tuán)重大課題《鐵路通信信號(hào)機(jī)房施工工廠化預(yù)制技術(shù)研究》工廠化研發(fā)創(chuàng)新點(diǎn)、實(shí)施進(jìn)展情況、下一步工作計(jì)劃等方面的匯報(bào)。
中國(guó)通號(hào)展區(qū)
設(shè)計(jì)研發(fā)
中國(guó)通號(hào)積極貫徹落實(shí)國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快科技成果研究、強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān)，先后推出了多功能車輛總線芯片、軌道電路通信芯片、應(yīng)答器控制芯片和安達(dá)OS操作系統(tǒng)等關(guān)鍵基礎(chǔ)裝備和系統(tǒng)，這對(duì)保障我國(guó)鐵路信號(hào)裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全具有重要意義。在多年的技術(shù)積累基礎(chǔ)上，形成了基于國(guó)產(chǎn)芯片和操作系統(tǒng)的CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)和地鐵CBTC系統(tǒng)、基于北斗定位的新型列控系統(tǒng)、智能運(yùn)維平臺(tái)、智能調(diào)度集中系統(tǒng)、專用無(wú)線通信系統(tǒng)、軌道交通智能通信系統(tǒng)等一系列系統(tǒng)解決方案，滿足列車運(yùn)行控制、調(diào)度指揮、設(shè)備維護(hù)等多方面需求。
裝備制造
中國(guó)通號(hào)大力推進(jìn)智能制造建設(shè)，綜合運(yùn)用數(shù)字化智能化技術(shù)，加快智能產(chǎn)線、車間和工廠的數(shù)字化改造，精益制造和高可靠性質(zhì)量管控能力大幅提升，研發(fā)了自主化JZ.GD-2型計(jì)軸、電磁感應(yīng)式道岔融雪系統(tǒng)、四線制雙機(jī)牽引控制電路ZD9型直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、智能鐵路信號(hào)電源屏和車載、板載繼電器等軌道交通裝備，全面保障軌道交通列車安全可靠運(yùn)行。中國(guó)通號(hào)對(duì)標(biāo)國(guó)際知名品牌，研制THGD-HGS環(huán)保氣體絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備等電氣化設(shè)備，積極拓展電氣化業(yè)務(wù)。
工程服務(wù)
中國(guó)通號(hào)積極探索工程建設(shè)新思路，提升鐵路通信信號(hào)施工工廠化、數(shù)字化、智能化水平，承擔(dān)了基于國(guó)鐵集團(tuán)重大課題《鐵路通信信號(hào)機(jī)房施工工廠化預(yù)制技術(shù)研究》，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)工期緊張、物資匱乏、環(huán)境惡劣的施工難題，優(yōu)化機(jī)房施工流程、機(jī)房布置和專業(yè)接口，采用信號(hào)模塊化預(yù)裝預(yù)配技術(shù)，通信統(tǒng)一化施工技術(shù)、機(jī)房裝配式施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，保障工程質(zhì)量與安全。中國(guó)通號(hào)自主研制的軌道模擬器、多牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)模擬試驗(yàn)器等智能工裝設(shè)備，對(duì)于提高施工效率、保障施工現(xiàn)場(chǎng)安全有極大的促進(jìn)作用。
國(guó)際合作
中國(guó)通號(hào)堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央關(guān)于高鐵“走出去”的重大決策部署和國(guó)家“一帶一路”倡議，持續(xù)深耕海外市場(chǎng)，所參建的匈塞鐵路是中國(guó)高鐵技術(shù)和裝備進(jìn)入歐洲的第一單，是中國(guó)通號(hào)ETCS-2級(jí)列控系統(tǒng)在歐洲的首次應(yīng)用。雅萬(wàn)高鐵全線采用中國(guó)通號(hào)CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)，支撐中國(guó)高鐵首次實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。
未來(lái)，中國(guó)通號(hào)將充分發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，持續(xù)加大科研投入，不斷推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)，助力鐵路高質(zhì)量發(fā)展，為中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)通號(hào)力量。