9月28日，福廈高鐵正式開通運營，讓沿線居民擁有了“坐著高鐵看大海”的全新體驗。項目建設(shè)以來，中國通號通信信息集團始終認真貫徹東南公司“八高九建”建設(shè)理念，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成工程交付，用實際行動兌現(xiàn)了“精品工程，智能福廈”的建設(shè)目標(biāo)。
福廈高鐵全長277.42公里，設(shè)計時速350公里，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。通信信息集團負責(zé)該線客運站房客服信息系統(tǒng)、生產(chǎn)生活房屋辦公管理信息系統(tǒng)、公安管理信息系統(tǒng)及南昌局集團端相關(guān)系統(tǒng)擴容接入工程等。福廈高鐵的開通運營，將東南沿海城市群串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”，福州、莆田、廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，將極大便利沿線人民群眾出行，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。
自2022年5月開工以來，福廈項目部全體參建員工緊緊圍繞建設(shè)工期，在面對工程實施技術(shù)復(fù)雜、工期控制難度較大等不利因素，提前籌劃，不斷優(yōu)化施工環(huán)節(jié)，深入推行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，強化過程控制，加強技術(shù)交底，積極組織開展“勇?lián)?dāng)、作貢獻、保增長”主題勞動競賽活動，不斷激發(fā)全員生產(chǎn)積極性，持續(xù)掀起大干熱潮。在15家參建單位的開通達標(biāo)評定中，通信信息集團取得第一名（A+）的好成績，同時獲得福建省總工會、中國鐵路南昌局集團有限公司授予的2023年“先進單位”榮譽稱號。
福廈項目部加大智能化應(yīng)用力度，積極應(yīng)用BIM技術(shù)、智能裝備等科技化手段賦能福廈高鐵精益工程建設(shè)。運用BIM軟件精準(zhǔn)建模，提前規(guī)劃信息主機房信息設(shè)備及配套設(shè)施布局，對線纜引入、走線架安裝、線纜排布及設(shè)備安裝等關(guān)鍵工序進行“所見即所得”的可視化交底，大幅提高了施工效率和工藝水平。通過BIM技術(shù)，提前計算機房內(nèi)鋁合金梯架的長度、高度、寬度等，直接在工廠定制生產(chǎn)，避免了現(xiàn)場人工作業(yè)產(chǎn)生誤差，進一步提高了施工效率和工藝水平，縮短了機房工程工期。
建設(shè)過程中，福廈高鐵客服系統(tǒng)項目部全面落實工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，大力弘揚工匠精神，為福廈高鐵客專機房、站臺、站房量身制定了多項工藝改進措施，打造精品工程。選用鎧裝尾纖，避免尾纖彎折受損，提高系統(tǒng)運行的穩(wěn)定可靠性。采用不同顏色的夾板和套管標(biāo)簽區(qū)分線纜規(guī)格及業(yè)務(wù)類型，在提高整體美觀的同時，也提升了日常維護的便利性。在空閑的物理端口增配硅膠軟質(zhì)防塵塞，有效防腐、防塵、防潮，提升設(shè)備防護等級。
本線還設(shè)置了智能配電及防雷接地監(jiān)測系統(tǒng)、智能配線系統(tǒng)、客站智能視頻分析系統(tǒng)、動車組運維綜合管理平臺等，大大提升了機房運維智能化、信息化水平，進一步提升了運維管理效率，為設(shè)備穩(wěn)定可靠運行提供了有力保障。
勇?lián)率姑~進新征程！中國通號的建設(shè)者將繼續(xù)用匠心鑄造精品工程，用行動踐行使命擔(dān)當(dāng)，用品質(zhì)塑造企業(yè)形象，為交通強國建設(shè)接續(xù)奮斗!
來自一線的故事
2021年12月，福廈高鐵客服項目部正式成立。近兩年來，項目部全體成員團結(jié)一心、拼搏奮斗，共同為福廈鐵路建設(shè)貢獻力量。一起來聽聽他們的故事：
項目經(jīng)理——豆新軍：作為項目負責(zé)人，負責(zé)項目整體質(zhì)量、安全、進度等工作。工作中，豆新軍不斷積累工作經(jīng)驗，完善工作方法，時刻要求自己以專業(yè)的知識技能、高效的溝通交流、負責(zé)任的工作態(tài)度來面對工作中的各項挑戰(zhàn)。他對工作的匠心精神和熱情投入不斷感染著身邊的同事，激勵大家積極進取、共同進步。“兄弟同心，其利斷金”，面對現(xiàn)場管理經(jīng)驗欠缺的項目管理人員和青年員工，他積極推動“傳、幫、帶”，將自己豐富的項目管理經(jīng)驗傾囊相授，引導(dǎo)員工對工作勤思考、會思考，激發(fā)大家的工作熱情，營造勞逸結(jié)合共同進步的工作氛圍。
“技術(shù)大拿”——殷超：作為項目總體策劃人，殷超在整體策劃的同時還喜歡鉆研技術(shù)，獨立將BIM技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)場施工和交底，大大提升了施工工藝和施組質(zhì)量，首件工程評估施工工藝和質(zhì)量得到業(yè)主和路局的一致好評。同時多次組織召開“精品工程 智能福廈”專題討論會，在他的啟發(fā)和組織協(xié)調(diào)下，先后完成了智能配線、智能配電防雷接地監(jiān)測系統(tǒng)的實施，大大提升了運維工作效率，受到接管和使用單位的一致好評。
項目部“標(biāo)桿”——李露：作為福廈項目總工程師，李露從項目開工之日便駐守現(xiàn)場，成為項目部成員口中的“標(biāo)桿”。近兩年來，從項目施工圖設(shè)計、技術(shù)交底、深化設(shè)計、方案編制、首件定標(biāo)到工程驗收，他駐守現(xiàn)場超580余天，及時解決施工過程中的各種問題，得到了參建各方的認可與好評。
“拼命三郎”——陳俊峰：為保障該線路施工的順利實施，作為信息工程主管工程師的陳俊峰自然成為了項目部內(nèi)的“拼命三郎”，經(jīng)常通宵達旦開展工作。從2021年12月至今，無論技術(shù)交底、還是深化設(shè)計，他一直兢兢業(yè)業(yè)、堅守一線。尤其在施工期間，從項目前期到全面開工建設(shè)，他總是第一時間深入施工一線，進行現(xiàn)場勘察核對，用最短時間給出合理可行的方案，“隨叫隨到”“拼命三郎”是建設(shè)單位給他貼的標(biāo)簽。
“火眼金睛”——葉昊：作為客服設(shè)施主管工程師，葉昊有一雙鷹一般的眼睛，現(xiàn)場施工質(zhì)量或施工問題都逃不過葉昊的一雙“法眼”。憑著多年的現(xiàn)場施工和管理經(jīng)驗，葉昊對客服信息各項施工、驗收標(biāo)準(zhǔn)文件了然于胸，每次項目部開展自查自糾活動，葉昊發(fā)現(xiàn)的問題最多，大大提高了項目施工質(zhì)量。憑著這豐富的經(jīng)驗和較高的業(yè)務(wù)技能水平，葉昊已成為架子隊眼中擁有一雙“火眼金睛”的“齊天大圣”。
“職場新人”——王博：作為剛畢業(yè)的大學(xué)生，面臨經(jīng)驗少、技術(shù)薄弱等問題，王博充分發(fā)揚不怕苦不怕累的精神，勤奮好學(xué)，不斷提升自己，較好地完成了各項任務(wù)，現(xiàn)如今儼然已成為了一名合格的“工程人”。
他們只是福廈高鐵客服項目部眾多優(yōu)秀建設(shè)者的代表，所有建設(shè)者與烈日相擁、與驕陽為伴，在八閩大地上演奏出磅礴樂章，用辛勤和汗水詮釋了通號人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。