9月28日，鄭州市軌道交通10號(hào)線一期正式開(kāi)通載客試運(yùn)營(yíng)，這是河南省首條開(kāi)通最高自動(dòng)化等級(jí)（GoA4級(jí)）的無(wú)人駕駛線路，由中國(guó)通號(hào)卡斯柯公司提供信號(hào)系統(tǒng)解決方案，同時(shí)開(kāi)通智能場(chǎng)段和智能運(yùn)維功能，對(duì)推進(jìn)鄭州城市軌道交通數(shù)字化、智慧化升級(jí)，加速完善軌交線網(wǎng)建設(shè)意義重大。

鄭州10號(hào)線一期東起鄭州火車(chē)站，西至鄭州西站(滎陽(yáng)市境內(nèi))，全長(zhǎng)21.849km，設(shè)站12座，與鄭州軌交網(wǎng)線中的1、5、7、9、14號(hào)線銜接換乘。該線路主要服務(wù)于滎陽(yáng)市與中心城區(qū)之間的交通需求，兼具承擔(dān)交通脈絡(luò)樞紐線、引導(dǎo)城市向西拓展的重要功能。

卡斯柯公司憑借在城軌全自動(dòng)運(yùn)行領(lǐng)域成熟的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)（參建GoA4級(jí)線路21條，其中已交付10條，市場(chǎng)占有率行業(yè)第一），在本項(xiàng)目中作為技術(shù)牽頭方統(tǒng)籌全自動(dòng)一致性協(xié)調(diào)工作。

作為河南省首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路，鄭州10號(hào)線展現(xiàn)了當(dāng)今城軌領(lǐng)域最新的前沿技術(shù)。該線路不僅實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)喚醒、自檢、自動(dòng)發(fā)車(chē)、精準(zhǔn)停車(chē)、自動(dòng)回庫(kù)及休眠等更為經(jīng)濟(jì)高效的無(wú)人駕駛功能，還面向智慧地鐵進(jìn)行了領(lǐng)先性的探索，引入了智能場(chǎng)段和智能運(yùn)維兩大創(chuàng)新場(chǎng)景。

智能場(chǎng)段

智能場(chǎng)段，即系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段，可根據(jù)運(yùn)營(yíng)需要生成調(diào)車(chē)計(jì)劃和收發(fā)車(chē)計(jì)劃，自動(dòng)辦理進(jìn)路，改變了以往人工辦理進(jìn)路的歷史。這次技術(shù)革新不僅能夠大幅提高地鐵運(yùn)營(yíng)和管理效率，也將有利于縮短列車(chē)出入庫(kù)時(shí)間，為廣大乘客帶來(lái)更高效、更便捷的出行體驗(yàn)。

智能運(yùn)維

智能運(yùn)維通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析和評(píng)估信號(hào)設(shè)備及相關(guān)跨專(zhuān)業(yè)設(shè)備，為設(shè)備維護(hù)打造“檢修+預(yù)防”雙保險(xiǎn)。故障發(fā)生時(shí)，它可以快速定位故障位置，發(fā)揮應(yīng)急協(xié)同指揮作用，提升故障搶修效率及質(zhì)量。此外，系統(tǒng)基于系統(tǒng)分析及評(píng)估體系，還能夠智能化生成“中大修”維護(hù)策略建議，賦能設(shè)備的全生命周期管理，降低運(yùn)維成本。

隨著鄭州10號(hào)線的開(kāi)通，卡斯柯公司在鄭州已成功交付了6條軌交線路，此外還有在建項(xiàng)目7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路，展現(xiàn)了公司深耕中原市場(chǎng)、為鄭州打造智能化軌交線網(wǎng)的決心。不僅如此，卡斯柯公司還與鄭州地鐵集團(tuán)聯(lián)合組建了河南省高可信智慧城軌工程研究中心，致力于推動(dòng)軌道交通領(lǐng)域“產(chǎn)學(xué)研用”全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展。隨著雙方合作的繼續(xù)深入，卡斯柯公司也將為優(yōu)化當(dāng)?shù)鼐用癯鲂畜w驗(yàn)，加快鄭州國(guó)家中心城市建設(shè)貢獻(xiàn)更多力量。