印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日16時(shí)（北京時(shí)間17時(shí)）起，中國(guó)通號(hào)參建的中國(guó)和印尼務(wù)實(shí)合作“首要旗艦項(xiàng)目”雅萬(wàn)高鐵正式步入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，標(biāo)志著雅萬(wàn)高鐵建設(shè)取得新的重大進(jìn)展，為全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

雅萬(wàn)高鐵作為中印尼兩國(guó)高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，是中國(guó)高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的典型工程。線路西起雅加達(dá)的哈利姆站，東至萬(wàn)隆的德卡魯爾站，全長(zhǎng)142.3 km，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，將極大改善當(dāng)?shù)亟煌顩r、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)深化中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作、推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展和印尼“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想的實(shí)施，具有十分重要的意義。中國(guó)通號(hào)作為雅萬(wàn)高鐵中方主要參建企業(yè)之一，負(fù)責(zé)全線通信、信號(hào)、信息、防災(zāi)系統(tǒng)技術(shù)、集成裝備、施工、維護(hù)等建設(shè)任務(wù)。

自工程建設(shè)以來(lái)，中國(guó)通號(hào)充分發(fā)揮設(shè)計(jì)研發(fā)、裝備制造、工程服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，秉承“精心、精細(xì)、精致、精品”工作要求，精益求精、攻堅(jiān)克難，從“樣板引路、工藝創(chuàng)新、精雕細(xì)琢、建維一體”等多方面發(fā)力，全力兌現(xiàn)“期到必成 成時(shí)必精”的莊嚴(yán)承諾，用匠心與智慧打造雅萬(wàn)高鐵。

——中國(guó)通號(hào)自主化CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)裝備首次落地海外

建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)通號(hào)精心為雅萬(wàn)高鐵提供全套自主化CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)地面設(shè)備和車載ATP設(shè)備。作為首次走出海外的重要項(xiàng)目，中國(guó)通號(hào)自主化C3裝備先后經(jīng)歷了國(guó)內(nèi)上道試用和整套運(yùn)用，以及雅萬(wàn)適應(yīng)性修改，最終實(shí)現(xiàn)了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)自主化裝備海外首次應(yīng)用，為中國(guó)高鐵“走出去”戰(zhàn)略提供了強(qiáng)有力的支持。

——中國(guó)通號(hào)成功實(shí)施雅萬(wàn)高鐵GSM-R無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)方案

區(qū)別于國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)模式，作為印尼鐵路系統(tǒng)首個(gè)GSM-R網(wǎng)絡(luò)，雅萬(wàn)高鐵車地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)用，方案涉及GSM、LTE、5G制式選擇和相應(yīng)頻段選用，中國(guó)通號(hào)聯(lián)合中國(guó)鐵設(shè)提出頻率共享方案，開展了雅萬(wàn)電磁環(huán)境聯(lián)合測(cè)試，并作為技術(shù)支持方提出了清頻方案建議、雅萬(wàn)GSM-R網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案，有力支持雅萬(wàn)高鐵無(wú)線通信系統(tǒng)實(shí)施。印尼當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年4月17日17時(shí)，雅萬(wàn)高鐵首個(gè)G網(wǎng)電話成功撥通，標(biāo)志著雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目無(wú)線通信系統(tǒng)調(diào)試工作取得關(guān)鍵突破，為項(xiàng)目后續(xù)各系統(tǒng)調(diào)試工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

——中國(guó)通號(hào)大力弘揚(yáng)工匠精神 傾力打造精品雅萬(wàn)

中國(guó)通號(hào)參建項(xiàng)目部統(tǒng)籌規(guī)劃，精心組織，大力弘揚(yáng)工匠精神，實(shí)施工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理，加強(qiáng)項(xiàng)目施工全過(guò)程監(jiān)督管控，創(chuàng)新性地采用國(guó)內(nèi)預(yù)配、整體郵寄、海外組裝建設(shè)模式，配合機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等多重手段，為雅萬(wàn)高鐵量身打造預(yù)配機(jī)柜及布線卡具，應(yīng)用中國(guó)通號(hào)“直齊圓柔，平順分明”的工藝八法，使得眾多施工工藝真正做到“環(huán)環(huán)皆品質(zhì)，處處見精品”。

面對(duì)建設(shè)過(guò)程中諸多不利因素，參建項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)施工組織，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化資源配置，先后克服交通不便、交叉作業(yè)多等不利因素，積極與各方溝通協(xié)調(diào)，制定并實(shí)施嚴(yán)格周密的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐貏?shì)地貌特征，在完善現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施的同時(shí)，積極創(chuàng)造有利施工條件，在確保工期進(jìn)度的同時(shí)，做到工藝精湛、品質(zhì)一流，得到了業(yè)主單位和設(shè)備維管單位的一致好評(píng)，也用實(shí)際行動(dòng)向二十國(guó)集團(tuán)（G20）峰會(huì)展示了中國(guó)高鐵這張“靚麗名片”。

為了保證聯(lián)調(diào)聯(lián)試的順利進(jìn)行，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理王同軍率隊(duì)檢查全線各站項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展，對(duì)中國(guó)通號(hào)的施工質(zhì)量及工廠化預(yù)制工藝給予高度肯定，并在參觀RBC機(jī)房時(shí)強(qiáng)調(diào)了中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信號(hào)系統(tǒng)用于雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目的重要性；中國(guó)通號(hào)副總裁趙曉東親赴一線坐鎮(zhèn)指揮，對(duì)工程管理、施工進(jìn)度等給予指導(dǎo)性意見；各參建單位緊密團(tuán)結(jié)、精誠(chéng)合作，緊鑼密鼓地完成一個(gè)個(gè)重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。靜態(tài)驗(yàn)收期間，參建項(xiàng)目部結(jié)合工程工期要求，科學(xué)排兵布陣，及時(shí)制定頒布自驗(yàn)工作管理辦法和自驗(yàn)工作計(jì)劃，為全線靜態(tài)驗(yàn)收工作開展奠定了基礎(chǔ)，通過(guò)配齊配強(qiáng)人力、物力，集中力量進(jìn)行全面決戰(zhàn)，在對(duì)重難點(diǎn)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容實(shí)行集中突擊的同時(shí)，有效保障了靜態(tài)驗(yàn)收工作的有序推進(jìn)。

當(dāng)前，中國(guó)通號(hào)參建項(xiàng)目部正全力開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間的各項(xiàng)配合及保駕護(hù)航工作。適逢“一帶一路”戰(zhàn)略提出十周年之際，中國(guó)通號(hào)全體參建人員將以此為契機(jī)，以高度的責(zé)任感和使命感堅(jiān)守崗位，全力保障雅萬(wàn)高鐵早日順利開通，以實(shí)際行動(dòng)踐行“一帶一路”倡議，將雅萬(wàn)高鐵打造成中印尼兩國(guó)友誼的一座豐碑。