印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r間5月22日16時（北京時間17時）起，中國通號參建的中國和印尼務(wù)實合作“首要旗艦項目”雅萬高鐵正式步入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，標(biāo)志著雅萬高鐵建設(shè)取得新的重大進(jìn)展，為全線開通運(yùn)營奠定了堅實基礎(chǔ)。
雅萬高鐵作為中印尼兩國高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性項目，是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的典型工程。線路西起雅加達(dá)的哈利姆站，東至萬隆的德卡魯爾站，全長142.3 km，最高設(shè)計時速350公里。項目建成后，雅加達(dá)到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，將極大改善當(dāng)?shù)亟煌顩r、帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對深化中印尼兩國務(wù)實合作、推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展和印尼“全球海洋支點”構(gòu)想的實施，具有十分重要的意義。中國通號作為雅萬高鐵中方主要參建企業(yè)之一，負(fù)責(zé)全線通信、信號、信息、防災(zāi)系統(tǒng)技術(shù)、集成裝備、施工、維護(hù)等建設(shè)任務(wù)。
自工程建設(shè)以來，中國通號充分發(fā)揮設(shè)計研發(fā)、裝備制造、工程服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，秉承“精心、精細(xì)、精致、精品”工作要求，精益求精、攻堅克難，從“樣板引路、工藝創(chuàng)新、精雕細(xì)琢、建維一體”等多方面發(fā)力，全力兌現(xiàn)“期到必成 成時必精”的莊嚴(yán)承諾，用匠心與智慧打造雅萬高鐵。
——中國通號自主化CTCS-3級列控系統(tǒng)裝備首次落地海外
建設(shè)過程中，中國通號精心為雅萬高鐵提供全套自主化CTCS-3級列控系統(tǒng)地面設(shè)備和車載ATP設(shè)備。作為首次走出海外的重要項目，中國通號自主化C3裝備先后經(jīng)歷了國內(nèi)上道試用和整套運(yùn)用，以及雅萬適應(yīng)性修改，最終實現(xiàn)了中國標(biāo)準(zhǔn)自主化裝備海外首次應(yīng)用，為中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略提供了強(qiáng)有力的支持。
——中國通號成功實施雅萬高鐵GSM-R無線通信網(wǎng)絡(luò)方案
區(qū)別于國內(nèi)高鐵建設(shè)模式，作為印尼鐵路系統(tǒng)首個GSM-R網(wǎng)絡(luò)，雅萬高鐵車地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)用，方案涉及GSM、LTE、5G制式選擇和相應(yīng)頻段選用，中國通號聯(lián)合中國鐵設(shè)提出頻率共享方案，開展了雅萬電磁環(huán)境聯(lián)合測試，并作為技術(shù)支持方提出了清頻方案建議、雅萬GSM-R網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案，有力支持雅萬高鐵無線通信系統(tǒng)實施。印尼當(dāng)?shù)貢r間2023年4月17日17時，雅萬高鐵首個G網(wǎng)電話成功撥通，標(biāo)志著雅萬高鐵項目無線通信系統(tǒng)調(diào)試工作取得關(guān)鍵突破，為項目后續(xù)各系統(tǒng)調(diào)試工作奠定堅實基礎(chǔ)。
——中國通號大力弘揚(yáng)工匠精神 傾力打造精品雅萬
中國通號參建項目部統(tǒng)籌規(guī)劃，精心組織，大力弘揚(yáng)工匠精神，實施工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理，加強(qiáng)項目施工全過程監(jiān)督管控，創(chuàng)新性地采用國內(nèi)預(yù)配、整體郵寄、海外組裝建設(shè)模式，配合機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等多重手段，為雅萬高鐵量身打造預(yù)配機(jī)柜及布線卡具，應(yīng)用中國通號“直齊圓柔，平順分明”的工藝八法，使得眾多施工工藝真正做到“環(huán)環(huán)皆品質(zhì)，處處見精品”。
面對建設(shè)過程中諸多不利因素，參建項目部嚴(yán)格落實施工組織，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化資源配置，先后克服交通不便、交叉作業(yè)多等不利因素，積極與各方溝通協(xié)調(diào)，制定并實施嚴(yán)格周密的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐貏莸孛蔡卣?，在完善現(xiàn)場防護(hù)措施的同時，積極創(chuàng)造有利施工條件，在確保工期進(jìn)度的同時，做到工藝精湛、品質(zhì)一流，得到了業(yè)主單位和設(shè)備維管單位的一致好評，也用實際行動向二十國集團(tuán)（G20）峰會展示了中國高鐵這張“靚麗名片”。
為了保證聯(lián)調(diào)聯(lián)試的順利進(jìn)行，中國國家鐵路集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理王同軍率隊檢查全線各站項目實施進(jìn)展，對中國通號的施工質(zhì)量及工廠化預(yù)制工藝給予高度肯定，并在參觀RBC機(jī)房時強(qiáng)調(diào)了中國自主知識產(chǎn)權(quán)的信號系統(tǒng)用于雅萬高鐵項目的重要性；中國通號副總裁趙曉東親赴一線坐鎮(zhèn)指揮，對工程管理、施工進(jìn)度等給予指導(dǎo)性意見；各參建單位緊密團(tuán)結(jié)、精誠合作，緊鑼密鼓地完成一個個重要節(jié)點目標(biāo)。靜態(tài)驗收期間，參建項目部結(jié)合工程工期要求，科學(xué)排兵布陣，及時制定頒布自驗工作管理辦法和自驗工作計劃，為全線靜態(tài)驗收工作開展奠定了基礎(chǔ)，通過配齊配強(qiáng)人力、物力，集中力量進(jìn)行全面決戰(zhàn)，在對重難點實驗內(nèi)容實行集中突擊的同時，有效保障了靜態(tài)驗收工作的有序推進(jìn)。
當(dāng)前，中國通號參建項目部正全力開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間的各項配合及保駕護(hù)航工作。適逢“一帶一路”戰(zhàn)略提出十周年之際，中國通號全體參建人員將以此為契機(jī)，以高度的責(zé)任感和使命感堅守崗位，全力保障雅萬高鐵早日順利開通，以實際行動踐行“一帶一路”倡議，將雅萬高鐵打造成中印尼兩國友誼的一座豐碑。