3月24日，正值汕汕鐵路通信、信號專業(yè)室內(nèi)設備安裝進入攻堅階段，中國通號黨委副書記、總裁徐宗祥一行深入通號工程局集團參建的汕汕鐵路6號中繼站和基站11，現(xiàn)場調(diào)研通信、信號專業(yè)施工及工藝創(chuàng)新等情況，并就實施精細化管理，打造精品汕汕提出具體要求。

汕汕鐵路作為國家“一帶一路”海上絲綢之路的重要基礎設施，中國通號黨委高度重視，統(tǒng)籌謀劃、多措并舉，全力打造汕汕精品工程。徐宗祥先后來到6號中繼站、基站11聽取工作匯報，詳細查看了通信信號專業(yè)工藝創(chuàng)新，對信號專業(yè)下走線支架固定方式的改進給予高度肯定。他親自掃描查看機柜側面的二維碼，仔細閱讀設備信息，表示通號內(nèi)部企業(yè)應加大合作力度，做到設備信息的全流程覆蓋。

在通信機械室，徐宗祥詳細了解了基站設備由固定式改為推拉式的工藝創(chuàng)新方案，對創(chuàng)新方案給接管單位維護帶來的便利表示贊賞，并與現(xiàn)場人員深入探討如何更好地推廣，發(fā)揮更大價值。徐宗祥要求，參建項目部在建設過程中，要充分發(fā)揮中國通號“三位一體”優(yōu)勢，加強與總包單位溝通，深入思考，大力創(chuàng)新，為中國高鐵事業(yè)譜寫新篇章。

期間，徐宗祥還詳細詢問了通號工程局集團工廠化預裝預配車間等相關事宜，他表示，經(jīng)過連徐項目的施工探索，到雅萬項目的具體實施，工廠化預配已經(jīng)取得顯著成效，在今后的實踐中要再接再厲，爭取為企業(yè)創(chuàng)造更大效益。

自工程開工以來，汕汕鐵路項目部始終踐行“嚴抓細管，求真務實”的宗旨，堅持“質(zhì)量是生命 安全大于天”的理念，全面開展精細化管理，進行全方位優(yōu)化與創(chuàng)新，不斷深化變更設計，加強與總包單位密切溝通，秉持工匠精神，全力打造精品工程。

股份公司安全監(jiān)督管理部負責同志，通號工程局集團相關負責同志等陪同調(diào)研。

工程簡介

新建汕頭至汕尾鐵路位于廣東省東南沿海地區(qū)，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿海通道”之甬廣高速鐵路的組成部分。自廣汕鐵路汕尾站東端引出，通過汕頭灣海底隧道引入汕頭站。全線正線全長 162.4km。新設陸豐南站、陸豐東站、惠來站、潮南站、汕頭南站5座車站，新設汕頭動車存車場一座，中繼站7座，基站31座。通號工程局集團承擔了通信、信號和災害監(jiān)測專業(yè)的施工任務。