近日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會發(fā)布《關(guān)于公布2022-2023年度第一批國家優(yōu)質(zhì)工程獎入選工程名單的通知》，中國通號參建中國鐵塔廣東省分公司深茂高鐵江茂段公網(wǎng)覆蓋工程、深圳市軌道交通6號線工程、新建北京至沈陽鐵路客運專線遼寧段、新建魯南高鐵臨沂至曲阜段等四個項目獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎，再次展現(xiàn)了中國通號一流的管理水平和工藝質(zhì)量。

國家優(yōu)質(zhì)工程獎設(shè)立于1981年，是經(jīng)國務(wù)院確認的我國工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)立最早，規(guī)格最高，跨行業(yè)、跨專業(yè)的國家級質(zhì)量獎。國家優(yōu)質(zhì)工程的創(chuàng)建倡導“追求卓越、鑄就經(jīng)典”的精神理念，評定注重工程質(zhì)量的全面、系統(tǒng)管理。工程質(zhì)量主要包括工程項目的勘察、設(shè)計質(zhì)量、施工質(zhì)量以及監(jiān)理質(zhì)量。

中國鐵塔廣東省分公司深茂高鐵江茂段公網(wǎng)覆蓋工程

新建深圳至茂名鐵路位于廣東省西南沿海地區(qū)，東起深圳，西至茂名，北聯(lián)廣州，途經(jīng)東莞、中山、江門、陽江等市，全長390.1公里，是連接珠三角核心城市與粵西地區(qū)的第一條快速鐵路，對推動粵港澳大灣區(qū)快速發(fā)展具有重要意義。該項目涉及深茂鐵路江門至茂名無線公網(wǎng)覆蓋工程（紅線內(nèi)）施工，改造完成將使其公網(wǎng)運營情況得到極大改善，從源頭上減少通信網(wǎng)絡(luò)的重復(fù)設(shè)置，杜絕過去“多塔林立”的現(xiàn)象，從而為市民提供更優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。中國通號主要負責約33km漏纜安裝及接測、約300km各類型光纜敷設(shè)及接測、354套RRU、86副天線及其他公網(wǎng)設(shè)備安裝及調(diào)試。

深圳市軌道交通6號線工程

深圳市城市軌道交通 6 號線工程包含一期及二期工程，一期工程起自松崗站，終于深圳北站，全長約37.626公里，共設(shè)車站20座，二期工程起自深圳北站，終于科學館站，全長約11.77公里，共設(shè)7座車站。深圳地鐵6號線建成通車后，有效加強了龍華、大浪、石巖、光明、公明、松崗等片區(qū)之間的聯(lián)系，進一步緩解地面交通壓力，同時，對帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展、促進城市空間結(jié)構(gòu)完善，加速城市經(jīng)濟一體化進程具有重要作用。中國通號參建的6號線及6號線二期的系統(tǒng)設(shè)備安裝施工總承包，包含35kV變配電、通信、信號、綜合監(jiān)控、綜合安防、氣體消防等系統(tǒng)設(shè)備安裝，以及全線通信系統(tǒng)設(shè)備安裝。

新建北京至沈陽鐵路客運專線遼寧段

新建北京至沈陽鐵路客運專線遼寧段作為我國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的最后一公里，也是中國高鐵標準體系最重要的檢驗場，將首都北京和東北中心城市沈陽緊密相連，對帶動東北地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。京沈客專遼寧段線路全長406.7公里，設(shè)車站10座，中國通號承擔著通信信號信息系統(tǒng)集成施工任務(wù)。建設(shè)過程中，參建人員以打造精品工程為目標，大力開展技術(shù)創(chuàng)新，通過將管理模式和工藝工法進一步升級提煉，規(guī)范了通信、信號、電力及客服工程細部設(shè)計，確立了“四電”精品工程的“京沈標準”，依托京沈客專遼寧段編制的國家鐵路集團高速鐵路四電工程細部設(shè)計和工藝質(zhì)量標準在全路推廣執(zhí)行，為中國高鐵2.0標準奠定堅實基礎(chǔ)。

新建魯南高鐵臨沂至曲阜段

新建魯南高速鐵路臨沂至曲阜段位于山東省南部臨沂市、濟寧市境內(nèi)，正線長度138.284公里，線路東起臨沂北站、西至曲阜東站引入京滬高鐵。新建魯南高鐵臨沂至曲阜段與京滬高鐵、濟青高鐵、青鹽鐵路貫通形成環(huán)山東省高鐵通道，正式將沂蒙革命老區(qū)接入全國高鐵網(wǎng)，為革命老區(qū)發(fā)展紅色旅游、決戰(zhàn)脫貧攻堅、推進鄉(xiāng)村振興提供了有力支撐，為實現(xiàn)共同富裕裝上了“加速器”。中國通號主要負責該項目通信、信號、客服、弱電專業(yè)獨立房屋及其附屬工程，涉及新建臨沂北、費縣北、蒙山、泗水南、大王莊線路所、南夏宋線路所、曲阜東（魯南場）等7個車站（所），新建7個信號中繼站，改造1個車站（曲阜東京滬場）。