近日，匈塞鐵路聯(lián)營體召開2022年度生產(chǎn)總結(jié)大會(huì)，中國通號(hào)匈塞鐵路參建項(xiàng)目部工程技術(shù)部和15名參建職工分別獲表彰。中國通號(hào)副總裁趙曉東、運(yùn)營事業(yè)部副總經(jīng)理榮亞清、通號(hào)工程局集團(tuán)黨委副書記（主持黨委工作）、副董事長（主持董事會(huì)工作）高建受邀視頻出席會(huì)議。
會(huì)上，匈塞鐵路各方參建單位集中觀看了匈塞鐵路諾蘇段全線施工進(jìn)展航拍視頻，并就當(dāng)前諾蘇段施工進(jìn)展情況作出了詳細(xì)匯報(bào)。在總結(jié)表彰環(huán)節(jié)，中國通號(hào)匈塞鐵路參建項(xiàng)目部工程技術(shù)部榮獲2022年度先進(jìn)集體榮譽(yù)稱號(hào)，于長洪、朱玉寶、劉昊鑫同志榮獲貝諾段3.19開通“突出先進(jìn)個(gè)人”、吳炳昊、陳立華、陳鄭超同志榮獲貝諾段TSI取證突出貢獻(xiàn)個(gè)人，喬靜平、張鑫瑞、李梓晨、韓艷城同志榮獲諾蘇段“大干一百天”勞動(dòng)競賽先進(jìn)個(gè)人，王鵬飛、虞輝、邢建宇、金英杰同志榮獲2022年度先進(jìn)個(gè)人，劉剛同志榮獲2022年特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。
匈塞鐵路塞爾維亞段項(xiàng)目經(jīng)理部總經(jīng)理周鑫在總結(jié)發(fā)言中希望中國通號(hào)要以對國家負(fù)責(zé)、對“一帶一路”事業(yè)負(fù)責(zé)、對中國鐵路“走出去”負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感、歷史使命感，迅速行動(dòng)起來，守正創(chuàng)新，埋頭苦干、勇毅前行，為實(shí)現(xiàn)圓滿完成匈塞鐵路開通運(yùn)營任務(wù)目標(biāo)而團(tuán)結(jié)奮斗。
趙曉東在表態(tài)發(fā)言中表示：中國通號(hào)將深入貫徹落實(shí)匈塞鐵路聯(lián)營體的指示精神，在匈塞鐵路諾蘇段建設(shè)過程中加強(qiáng)生產(chǎn)組織管理、加大國內(nèi)支持力度，提供充足的人員保障及項(xiàng)目經(jīng)理部管理權(quán)限、授權(quán)，爭取在諾蘇段的建設(shè)中貢獻(xiàn)更大力量。
參建匈塞鐵路以來，中國通號(hào)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，組建專業(yè)高效團(tuán)隊(duì)，通過共享我國高鐵建設(shè)的豐富案例庫經(jīng)驗(yàn)，為采用歐洲ETCS-2及列控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的匈塞鐵路提供核心技術(shù)支撐。建設(shè)過程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)面對時(shí)間緊、任務(wù)重等難題，迎難而上，主動(dòng)出擊，依托在建設(shè)初期大力推行的精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，針對每個(gè)工程關(guān)鍵部分及時(shí)列出清單，倒排工期，推動(dòng)項(xiàng)目落地，憑借科學(xué)的布局謀劃和出色的管理實(shí)力重拳出擊，打破一道道難關(guān)，實(shí)現(xiàn)對整體工期的嚴(yán)格把控。
在諾蘇段的建設(shè)過程中，參建項(xiàng)目部通過總結(jié)在匈塞鐵路貝舊段、舊諾段建設(shè)中的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，不斷細(xì)化完善海外項(xiàng)目建設(shè)案例庫，充分發(fā)揮創(chuàng)新效能，結(jié)合項(xiàng)目所在地實(shí)際，對歐盟鐵路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)整合、海外項(xiàng)目施工組織管理、海外項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)防控以及海外項(xiàng)目商務(wù)談判等進(jìn)行深入總結(jié)，健全完善海外項(xiàng)目實(shí)施制度體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，為諾蘇段建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
當(dāng)前，中國通號(hào)匈塞鐵路參建項(xiàng)目部秉持著“攜手同行，美美與共”精神，守正創(chuàng)新，精益求精，奮力推進(jìn)匈塞鐵路諾蘇段建設(shè)，為推動(dòng)中國高鐵“走出去”書寫新的輝煌篇章。
工程簡介：
匈塞鐵路是國家“一帶一路”倡議下的跨境基礎(chǔ)設(shè)施工程，作為中東歐合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，是中國高鐵進(jìn)入歐洲的“第一單”，是中國高鐵技術(shù)和裝備“走出去”的重要組成部分。線路全長341.7km，設(shè)計(jì)最高時(shí)速200km/h，項(xiàng)目為改造既有線并增建二線，形成雙線電氣化客貨共線快速鐵路工程，塞爾維亞境內(nèi)共分為三段進(jìn)行建設(shè)。其中貝-舊段線路長度34.5km，舊-諾段線路長度44.2km，諾-蘇段線路長度108.1km。中國通號(hào)負(fù)責(zé)匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)全部通信、信號(hào)及信息專業(yè)工程建設(shè)。目前，貝舊段、舊諾段已開通運(yùn)營。