近日，中國通號所屬研究設計院集團、卡斯柯公司、通信信息集團、西安工業(yè)集團和通號工程局集團聯(lián)合參建的銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束，正式進入為期30天的運行試驗階段。全體參建員工用實際行動兌現(xiàn)“有諾必踐，期到必成”的莊嚴承諾，勠力同心打造精品工程，積極響應落實“一帶一路”倡議。線路開通后，將加快形成我國西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)的便捷快速客運通道，對于推進西部大開發(fā)，縮小區(qū)域發(fā)展差距，促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

    銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）采用CTCS-2級列控系統(tǒng)，線路自吳中城際線中衛(wèi)南站引出，從樹屏和蘭州新區(qū)站引入中川城際，與采用CTCS-3級列控系統(tǒng)的銀蘭客專吳中段在中衛(wèi)南站接軌貫通，正線全長219km，設立7個車站。中國通號全體參建項目部緊扣“精心、精細、精致、精品”的精品工程建設要求，全過程卡控安全質(zhì)量，全方位雕琢細部工藝，在堅決貫徹落實國鐵集團和蘭州局集團各項工作部署的同時，優(yōu)化資源配置，細化施工任務，層層壓實責任，高標準、高質(zhì)量推進工程穩(wěn)步實施。

實現(xiàn)設備全面自主化

    研究設計院集團憑借自身核心技術優(yōu)勢，實現(xiàn)信號系統(tǒng)從硬件到軟件的自主研發(fā)、生產(chǎn)、升級、維護全過程可控。線路采用中國通號全自主化LKD2-T3型列控中心、軌道電路智能診斷系統(tǒng)、自主化TSRS-TH2型臨時限速服務器設備等全套自主化設備。同時，在蘭州局首次使用電務綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測設備運行狀態(tài)，及時提示隱患指導排查方向，方便現(xiàn)場安裝維護，簡化后續(xù)升級改造。

優(yōu)化施工工藝

    工程建設初期，通號工程局集團、通信信息集團現(xiàn)場項目部全面落實工程建設標準化管理，根據(jù)銀蘭高鐵工程建設規(guī)模及項目特點，并充分借鑒以往朝凌、贛深、張吉懷等工藝經(jīng)驗的基礎上，對銀蘭高鐵中蘭段工藝整體實行進一步優(yōu)化。項目部強化風險管控，確保施工安全；規(guī)范施工工藝，嚴把工程質(zhì)量關；加強工序控制，嚴格“三檢”制度等措施多次獲得蘭州局集團和其余參建單位的交口稱贊，先后攻克了銀蘭高鐵中蘭段引入中衛(wèi)南站、中川鐵路信號工程等重難點，圓滿完成了首件定標、靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關鍵任務。

    中蘭客專項目部以打造“精品工程”為宗旨，以客戶滿意為目標，全面落實工程建設標準，大力弘揚工匠精神，通信信息集團為中蘭客專機房、站臺、站房量身制定多項工藝改進措施，收獲廣泛肯定與好評。

優(yōu)質(zhì)設備助力運營安全

    西安工業(yè)集團、卡斯柯公司為該項目提供了交流轉(zhuǎn)轍機、外鎖閉裝置、密貼檢查器、道岔缺口監(jiān)測、道岔融雪裝置、安全型繼電器、卡斯柯CTC 3.0調(diào)度集中設備、卡斯柯監(jiān)測設備、智能電源屏等產(chǎn)品和現(xiàn)場技術服務。其中，卡斯柯CTC3.0調(diào)度集中系統(tǒng)和CSM信號集中監(jiān)測系統(tǒng)的開通啟用對保障鐵路運輸安全、提高運輸和維護效率、減輕調(diào)度和維護人員勞動強度具有重要意義。

完成現(xiàn)場聯(lián)調(diào)聯(lián)試

    銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，通號工程局集團協(xié)調(diào)各系統(tǒng)廠商，與相關站段共同成立聯(lián)調(diào)工作組，在沿線各站配足人馬，結(jié)合當前疫情情況，直接駐扎各站，積極配合動檢車試驗，車上人員第一時間進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試動態(tài)檢測問題收集，發(fā)送至聯(lián)調(diào)電務指揮組，指揮組人員當場開展分析，確定處理方案，并立刻安排各站人員在當晚天窗點進行跟蹤處理和確認銷號等一系列工作。與此同時，西安工業(yè)集團積極配合蘭州局電務部門進行緊張的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全力確保12月底全線順利開通。

    當前，中國通號參建項目部切實擔負起保駕護航的任務，嚴格執(zhí)行調(diào)度命令，精心組織、科學管理，保障安全、質(zhì)量、工期目標，以高度的責任感和使命感為銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）的運行試驗及下一步寧夏段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的順利進行保駕護航。