6月1日上午，合福鐵路閩贛段閩清北站信號機械室、電力配電所內呈現(xiàn)出一派熱火朝天的工作景象，承擔施工任務的通號工程局天津分公司施工人員正在這里進行設備固定安裝。這標志著該項目的技術核心工序——設備安裝工作已經全面啟動。

合福鐵路設計時速350公里，建成后將成為聯(lián)接華中與華南地區(qū)的又一條客運通道，是我國《中長期鐵路網規(guī)劃》中重要組成部分。閩贛兩省境內鐵路正線全長467km，其中橋隧長度高達線路總長的90.5%，沿線共設車站10座。該公司負責福建省境內的通信、信號、電力工程及閩贛境內通信、信號、信息設備集成工作。

工程自開工以來，參建者不畏山高路險、酷暑潮濕的惡劣環(huán)境，以“期到必成、成時必精”為目標，加強安全、質量、節(jié)點工期控制，努力創(chuàng)造條件推進工程進度，目前各種光電纜敷設已達3400多公里，完成敷設總量的70%，通信鐵塔、信號箱盒、電力箱變等各項工作也都進展順利。系統(tǒng)集成項目部被建設單位評為南昌鐵路局2013年度鐵路建設先進集體。

設備安裝質量是保障行車安全的重要因素，也是檢驗一支施工隊伍技術實力的標尺。該公司項目管理層對此高度重視，制訂了嚴格的技術標準，還選派多名技術人員深入甘青客專、中南通道等項目觀摩施工工藝，決心以更出色的工程質量回饋業(yè)主的信任和期待。