6月20日，中國通號參建濟鄭高鐵濮鄭段、鄭渝高鐵、鄭州航空港站以及鄭州城郊線二期同時開通運營，助力河南在全國率先建成以鄭州為核心的“米”字形高鐵網(wǎng)，并實現(xiàn)17個省轄市“市市通高鐵”，提升了河南交通區(qū)位優(yōu)勢，為沿線經(jīng)濟發(fā)展提供了新速度、新動能。

    鄭渝高鐵襄萬段設(shè)車站10座，新開通車站8座，設(shè)計時速350 公里。其中，湖北段采用了中國通號卡斯柯CTC3.0系統(tǒng)和CTC中心系統(tǒng)，湖北段及重慶段采用了卡斯柯iLOCK型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，是武漢局和成都局首次成線制應用iLOCK型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的C3線路。線路開通后，襄陽至重慶的鐵路通勤時間將大大縮短，對促進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)具有重要意義。

    濟鄭高鐵濮鄭段設(shè)7座車站，設(shè)計時速350 公里。搭載中國通號完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CTCS-3級列控系統(tǒng)。該系統(tǒng)在濟鄭高鐵首次實現(xiàn)列車一旦越過禁止信就立即觸發(fā)緊急制動功能，大幅提升列車運行安全性。濟鄭高鐵全線使用中國通號所屬企業(yè)提供CTC3.0系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和聯(lián)鎖、列控、臨時限速服務器、應答器、LEU控制單元、ZPW2000軌道電路、道岔融雪等設(shè)備供貨。濟鄭高鐵開通后，接入鄭州東樞紐，可與既有徐蘭高鐵、京廣高鐵、鄭萬高鐵、鄭阜高鐵實現(xiàn)互聯(lián)互通，有利于完善全國路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強區(qū)域交流互動，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。

    鄭州城郊線二期全長約9.116km，設(shè)車站4座，連通新鄭機場與新建鄭州航空港站（原鄭州南站）。搭載中國通號所屬卡斯柯CBTC信號系統(tǒng)。搭載中國通號所屬卡斯柯Urbalis 888-CBTC信號系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了基于無線通信的移動閉塞技術(shù)，利用專用雙向自愈骨干網(wǎng)和專用無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，為軌道交通提供安全和高效的運營保障。該系統(tǒng)貼近中國城市軌道交通市場需求，整體性能卓越，具備高效運營、精準控制、穩(wěn)定通信、綜合運維等特點。該線路的開通形成“一城四站”的客運樞紐格局，進一步強化鄭州路網(wǎng)中心的樞紐作用，使鄭州主城區(qū)和港區(qū)的聯(lián)系更加緊密，進出市區(qū)更加方便，極大提升鄭州路網(wǎng)交通能力和經(jīng)濟拓展能力，極大地方便沿線居民出行，充分發(fā)揮鄭州空鐵“雙樞紐”優(yōu)勢作用。

    鄭州航空港站原名鄭州南站，是連接鄭渝、鄭阜高鐵和鄭機城際鐵路，集高速鐵路、城際鐵路、城郊鐵路（地鐵）和市政公路交通于一體的鄭州大型交通樞紐站之一。作為國鐵集團和河南省政府的重點項目，中國通號承擔鄭州航空港站通信信號施工任務。建設(shè)工程中，中國通號鄭州航空港站全面推廣“首件定標、樣板引路”的建設(shè)理念，深化信號工程施工工藝及工序，編制《鄭州航空港站信號專業(yè)細部設(shè)計和工藝質(zhì)量標準實施細則》，歸納總結(jié)工藝通信工藝創(chuàng)新3項，信號工藝創(chuàng)新18項，為精品工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進提供強大助力。鄭州航空港站的開通運營，對于進一步提升鄭州鐵路客運樞紐功能、方便人民群眾出行、促進鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)和中原城市群建設(shè)，具有重要意義。

    打通鐵路“大動脈”，織密城市地鐵網(wǎng)絡(luò)，中國通號參建員工用“期到必成 成時必精”的莊嚴承諾，為中原交通建設(shè)添上了濃墨重彩的一筆，為河南道交通建設(shè)交出了一份漂亮答卷。中國通號將持續(xù)以安全領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品守護人們美好出行，在國家軌道交通事業(yè)發(fā)展和交通強國建設(shè)征程中不斷履責擔當，貢獻力量。