近日，中華全國鐵路總工會印發(fā)通知表彰 “兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)” 攻堅(jiān)戰(zhàn)主題勞動競賽、鐵路建設(shè)三個(gè)領(lǐng)域中作出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人并授予火車頭獎(jiǎng)杯、獎(jiǎng)?wù)?，中國通號匈塞鐵路項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、通號工程局北京分公司第三項(xiàng)目部兩個(gè)集體，劉貞、邱錫宏、劉陽三名員工榜上有名！

研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)匈塞項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)匈塞鐵路貝爾格萊德-諾維薩德段項(xiàng)目的通信信號專業(yè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、系統(tǒng)集成等工作。按照歐盟互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)及安全體系，研發(fā)的全套自主知識產(chǎn)權(quán)的ETCS-2級列控地面系統(tǒng)，順利通過了歐盟TSI認(rèn)證及SIL4級安全評估，獲得歐盟鐵路的“準(zhǔn)入證”。順利完成了設(shè)備安裝調(diào)試，并通過了第三方的驗(yàn)收測試，取得歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)符合性認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了中國通號完全自主知識產(chǎn)權(quán)ETCS-2列控系統(tǒng)技術(shù)在歐洲的首次應(yīng)用。同時(shí)，全電子計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)（CBI）、調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)（CSM）和其他基礎(chǔ)裝備也都獲得塞爾維亞國家Debo認(rèn)證，為推動中國高鐵技術(shù)和產(chǎn)品立足歐洲，走向全球奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

通號工程局集團(tuán)北京分公司第三項(xiàng)目部是分公司信號施工的核心團(tuán)隊(duì)之一。先后參與京滬、杭甬、杭長、京沈、鄭徐、杭臺、湖杭等多項(xiàng)重大高鐵項(xiàng)目建設(shè)。在參建智能京張高鐵時(shí)，項(xiàng)目部依托駐地搭建精品工藝展示大廳，多維度立體展示中國通號智能工裝和建造工藝，創(chuàng)新施工方式，發(fā)明了自動道岔轉(zhuǎn)換器、全自動混凝土鉆孔機(jī)等智能工具，研制了組合側(cè)面配線輔助架、42P理線器等施工輔助配件，首創(chuàng)BIM技術(shù)在高鐵弱電系統(tǒng)的工程應(yīng)用，完成北斗系統(tǒng)在高鐵沿線的安裝調(diào)試，以精益求精的態(tài)度高標(biāo)準(zhǔn)完成建設(shè)任務(wù)，助力京張高鐵榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)。同時(shí)，在北京冬奧會前夕如期完成品質(zhì)提升任務(wù)，讓世界感受京張高鐵的魅力；冬奧運(yùn)期間，完善應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練，實(shí)施24小時(shí)現(xiàn)場值守，以飽滿的工作熱情和高昂的精神狀態(tài)圓滿完成保駕護(hù)航任務(wù)，獲北京冬奧會建設(shè)指揮部表揚(yáng)。項(xiàng)目部用實(shí)際行動詮釋工匠精神，在追求卓越中鑄造精品工程，為企業(yè)發(fā)展和國家鐵路建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。

劉貞，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)基礎(chǔ)院院長，長期從事中國高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)底層核心技術(shù)的自主化攻關(guān)工作，獲得20余項(xiàng)發(fā)明專利，發(fā)表論文10余篇。曾獲得中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、交通運(yùn)輸青年科技英才、北京優(yōu)秀青年工程師、茅以升鐵道工程師、鐵道科技獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。劉貞先后牽頭主持10余項(xiàng)國家科技部、工信部、發(fā)改委和國鐵集團(tuán)重點(diǎn)科技攻關(guān)課題，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)陸續(xù)完成了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的DS6-80型安全平臺、DS6-60e全電子等系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于高鐵和地鐵的信號控制系統(tǒng)?；谶@些平臺的列控裝備獲得歐盟市場準(zhǔn)入認(rèn)證，已陸續(xù)應(yīng)用到匈塞高鐵、雅萬高鐵、泰國復(fù)線等海外重點(diǎn)工程項(xiàng)目中。為中國高鐵技術(shù)全面走向海外市場提供核心技術(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)了高鐵列控技術(shù)從歐洲引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，到反向再將技術(shù)輸出至歐洲的飛躍。在中國通號完成C3列控裝備自主化之后，劉貞帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)開展列控專用芯片和安全操作系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)，車載MVB通信芯片、應(yīng)答器芯片、“安達(dá)”安全操作系統(tǒng)等多項(xiàng)成果在國內(nèi)首次推出。

邱錫宏，城交公司副總工程師，長期扎根技術(shù)一線，主持、參與多個(gè)聯(lián)鎖產(chǎn)品的研究開發(fā)、系統(tǒng)集成等業(yè)務(wù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了原鐵道部科技司下達(dá)的關(guān)于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖廠家資格審查的測試任務(wù)并獲得了上道許可證，為DS6系列聯(lián)鎖產(chǎn)品推廣奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；承擔(dān)了DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)核心聯(lián)鎖軟件的設(shè)計(jì)開發(fā)任務(wù)；完成了首條高鐵京津城際（北京南站、天津城際場）、武廣客專等工程的聯(lián)鎖軟件研發(fā)，為我國高鐵設(shè)備國產(chǎn)化做出了積極的貢獻(xiàn)；參與了鐵總、鐵路局、中城協(xié)的標(biāo)準(zhǔn)編制；負(fù)責(zé)和參與多項(xiàng)科研工作，獲得10項(xiàng)相關(guān)專利授權(quán)。目前主要負(fù)責(zé)測試管理、產(chǎn)品優(yōu)化、工具開發(fā)及新產(chǎn)品技術(shù)方案制定等技術(shù)管理工作，主持開發(fā)了多個(gè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)配置工具，牽頭完善了測試體系和測試案例庫，推動公司完成了城軌裝備認(rèn)證。同時(shí)，他作為創(chuàng)新工作室?guī)ь^人，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品改進(jìn)、工具革新、管理優(yōu)化等方面積極發(fā)揮引領(lǐng)作用。

劉陽，通信信息集團(tuán)研發(fā)中心研發(fā)工程師，作為公司人工智能算法核心研發(fā)人員，參與鐵路沿線鐵塔安全防護(hù)項(xiàng)目，基于鐵塔傳感器收集的數(shù)據(jù)，建立了環(huán)境狀態(tài)信息、地基沉降數(shù)據(jù)與鐵塔傾斜狀態(tài)之間關(guān)系的數(shù)學(xué)模型，并據(jù)此實(shí)現(xiàn)了對鐵塔狀態(tài)的精確預(yù)測和報(bào)警。目前，項(xiàng)目已廣泛應(yīng)用于多條高鐵線路。期間，項(xiàng)目專利“鐵塔狀態(tài)監(jiān)測的方法及系統(tǒng)”進(jìn)入國家鐵路局鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫。同時(shí)，參與中科院博士后聯(lián)合培養(yǎng)計(jì)劃，在檢測+弱監(jiān)督分割多任務(wù)算法中，創(chuàng)造性地依靠目標(biāo)檢測算法結(jié)果中蘊(yùn)含的梯度信息，自動生成像素級的語義分割標(biāo)定數(shù)據(jù)，不引入額外的手工標(biāo)注操作，以極低的成本提高了弱監(jiān)督語義分割標(biāo)定精度和系統(tǒng)報(bào)警準(zhǔn)確率。期間，獲中國通號2019 年度科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)（二等獎(jiǎng)）、發(fā)表學(xué)術(shù)論文5篇、申請發(fā)明專利12項(xiàng)，其中6項(xiàng)已獲授權(quán)，為公司大數(shù)據(jù)、人工智能領(lǐng)域項(xiàng)目的順利實(shí)施做出重要貢獻(xiàn)。

社會主義是干出來的，新時(shí)代是奮斗出來的。中國通號號召全體干部職工向榜樣學(xué)習(xí)，向榜樣看齊，立足工作崗位，刻苦專研業(yè)務(wù)，不斷學(xué)習(xí)新知識、掌握新技能、創(chuàng)造新業(yè)績，為推動中國通號高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量。