4月6日，中國(guó)通號(hào)參建的匈塞鐵路諾蘇段改造施工全面啟動(dòng)，為后續(xù)大規(guī)模進(jìn)場(chǎng)作業(yè)掃清障礙。

匈塞鐵路諾蘇段（諾維薩德-蘇博蒂察）線路全長(zhǎng)108.1公里，起點(diǎn)為塞爾維亞第二大城市諾維薩德，向北途經(jīng)維爾巴斯、巴奇卡托波拉等地，終至邊境城市蘇博蒂察,為既有單線電氣化鐵路增建第二線并進(jìn)行提速改造，建成客貨共線雙線鐵路，改建后設(shè)車站11座、乘降點(diǎn)1座。中國(guó)通號(hào)承擔(dān)著該段通信、信號(hào)、信息專業(yè)系統(tǒng)集成建設(shè)任務(wù)，本次諾蘇段改造施工主要包括拆除沿線車站室內(nèi)外通信信號(hào)設(shè)備，拆除計(jì)劃共分三段，計(jì)劃工期為2個(gè)月。

自3月19日匈塞鐵路貝諾段開通運(yùn)營(yíng)以來，參建項(xiàng)目部經(jīng)過短暫休整就立刻投入到諾蘇段的施工籌備中。針對(duì)此次改造施工，參建項(xiàng)目部不等不靠、主動(dòng)出擊、召集技術(shù)骨干組建了精干高效的撤舊小組。通過仔細(xì)核對(duì)既有圖紙，對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行逐一查驗(yàn)標(biāo)記，做到對(duì)拆除內(nèi)容萬無一失；針對(duì)薩勒沃車站第3道需繼續(xù)保持運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，相關(guān)軌道電路和信號(hào)機(jī)要進(jìn)行模擬電路后方能拆除的問題，施工負(fù)責(zé)人通過積極聯(lián)系外籍工程師和監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，敲定實(shí)施方案，幾經(jīng)協(xié)商討論，最終參建項(xiàng)目部成功完成模擬電路，為設(shè)備拆除施工掃清了障礙。目前，已經(jīng)完成對(duì)薩勒沃-科薩切區(qū)間的8架信號(hào)機(jī)和軌旁設(shè)備的拆除工作，并移交至塞方指定存放地點(diǎn)，塞爾維亞基礎(chǔ)建設(shè)公司也對(duì)參建項(xiàng)目部的拆除方案和工作效率給與了充分肯定。

參建項(xiàng)目部正在爭(zhēng)分奪秒、分頭作業(yè)，從諾維薩德車站和薩勒沃至斯帕諾維切沃區(qū)間相繼開展室內(nèi)外設(shè)備拆除施工，確保按照節(jié)點(diǎn)要求完成施工任務(wù)。