4月6日,中國通號參建的匈塞鐵路諾蘇段改造施工全面啟動,為后續(xù)大規(guī)模進場作業(yè)掃清障礙。
匈塞鐵路諾蘇段(諾維薩德-蘇博蒂察)線路全長108.1公里,起點為塞爾維亞第二大城市諾維薩德,向北途經(jīng)維爾巴斯、巴奇卡托波拉等地,終至邊境城市蘇博蒂察,為既有單線電氣化鐵路增建第二線并進行提速改造,建成客貨共線雙線鐵路,改建后設(shè)車站11座、乘降點1座。中國通號承擔(dān)著該段通信、信號、信息專業(yè)系統(tǒng)集成建設(shè)任務(wù),本次諾蘇段改造施工主要包括拆除沿線車站室內(nèi)外通信信號設(shè)備,拆除計劃共分三段,計劃工期為2個月。
自3月19日匈塞鐵路貝諾段開通運營以來,參建項目部經(jīng)過短暫休整就立刻投入到諾蘇段的施工籌備中。針對此次改造施工,參建項目部不等不靠、主動出擊、召集技術(shù)骨干組建了精干高效的撤舊小組。通過仔細核對既有圖紙,對既有設(shè)備進行逐一查驗標(biāo)記,做到對拆除內(nèi)容萬無一失;針對薩勒沃車站第3道需繼續(xù)保持運營狀態(tài),相關(guān)軌道電路和信號機要進行模擬電路后方能拆除的問題,施工負責(zé)人通過積極聯(lián)系外籍工程師和監(jiān)理進行現(xiàn)場勘查,敲定實施方案,幾經(jīng)協(xié)商討論,最終參建項目部成功完成模擬電路,為設(shè)備拆除施工掃清了障礙。目前,已經(jīng)完成對薩勒沃-科薩切區(qū)間的8架信號機和軌旁設(shè)備的拆除工作,并移交至塞方指定存放地點,塞爾維亞基礎(chǔ)建設(shè)公司也對參建項目部的拆除方案和工作效率給與了充分肯定。
參建項目部正在爭分奪秒、分頭作業(yè),從諾維薩德車站和薩勒沃至斯帕諾維切沃區(qū)間相繼開展室內(nèi)外設(shè)備拆除施工,確保按照節(jié)點要求完成施工任務(wù)。