近日，中國(guó)通號(hào)參建的新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線遼寧段榮獲第十九屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)。

中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)和北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)于1999年聯(lián)合設(shè)立，以獎(jiǎng)勵(lì)和表彰在科技創(chuàng)新特別是自主創(chuàng)新方面成績(jī)卓著的優(yōu)秀項(xiàng)目為宗旨，代表著我國(guó)土木工程界面向工程項(xiàng)目的科技創(chuàng)新最高榮譽(yù)獎(jiǎng)。

京沈高鐵作為我國(guó)八縱八橫”高速鐵路主通道之一，同時(shí)也是“京哈-京港澳通道”的重要組成部分，將首都北京和東北中心城市沈陽(yáng)緊密相連，對(duì)帶動(dòng)?xùn)|北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。京沈高鐵遼寧段正線全長(zhǎng)406.8公里，作為京沈高鐵的試驗(yàn)段，承擔(dān)著創(chuàng)新和推廣施工方法、工藝標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，以及協(xié)助相關(guān)單位試驗(yàn)高速鐵路關(guān)鍵科學(xué)項(xiàng)目的重任。

建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)通號(hào)以打造“京沈標(biāo)準(zhǔn)”為準(zhǔn)繩，以引領(lǐng)和推廣施工方法、工藝標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)為目標(biāo)，大力開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)出的工程管理系統(tǒng)、隧道內(nèi)引接線固定斜面等4項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，均獲得國(guó)家級(jí)榮譽(yù)稱號(hào)：創(chuàng)新成果自動(dòng)雙軌鉆孔機(jī)、32位航空插頭故障導(dǎo)通裝置均取得實(shí)用新型專利。通過(guò)對(duì)材料設(shè)備、施工、質(zhì)檢信息建立數(shù)據(jù)庫(kù)，利用各工點(diǎn)處二維碼隨時(shí)讀取信息，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)運(yùn)用，做到對(duì)工程質(zhì)量全程追溯；通過(guò)將管理模式和工藝工法進(jìn)一步升級(jí)提煉，項(xiàng)目規(guī)范了通信、信號(hào)、電力及客服工程細(xì)部設(shè)計(jì)，確立了“四電”精品工程的“京沈標(biāo)準(zhǔn)”；編制的《高速鐵路通信工程細(xì)部設(shè)計(jì)和工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等4項(xiàng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為中國(guó)高鐵2.0標(biāo)準(zhǔn)打造了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，京沈高鐵所取得的創(chuàng)新成果已全部應(yīng)用到大張高鐵、贛深高鐵、張吉懷高鐵等等項(xiàng)目，并結(jié)出累累碩果。中國(guó)通號(hào)參建者將以此為契機(jī)，不斷進(jìn)取，積極探索，再攀新峰，向著中國(guó)高鐵新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)起沖鋒。