3月18日，列車自主運行智能控制鐵路行業(yè)工程研究中心揭牌儀式暨第一次技術委員會會議在中國通號研究設計院集團順利召開。國家鐵路局科技與法制司副司長劉燕出席揭牌儀式，中國通號副總裁、總工程師張志輝參加會議并作總結發(fā)言。

列車自主運行智能控制鐵路行業(yè)工程研究中心是由中國通號研究設計院集團牽頭，聯(lián)合北京交通大學、中南大學、同濟大學、中國交通運輸協(xié)會等相關知名高校、企業(yè)和社會團體共同組建，是企業(yè)作為技術創(chuàng)新主體，產學研深度融合的創(chuàng)新平臺。 

作為鐵路行業(yè)首個列車控制技術方向的工程研究中心，在以信息通信技術為驅動的新一輪鐵路技術革命發(fā)展的背景下，聚焦行業(yè)技術創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展任務，實現(xiàn)列車自主運行智能控制前沿技術突破創(chuàng)新、行業(yè)共性技術協(xié)同創(chuàng)新和產業(yè)化技術發(fā)展創(chuàng)新。

“十四五”期間，工程研究中心著力構建中國鐵路列車自主運行智能控制系統(tǒng)技術體系和標準體系，攻克列車自主運行系統(tǒng)的安全、智能控制關鍵技術和區(qū)域軌道交通協(xié)同控制等技術難題，構建安全控制專用低延時、高安全、高可靠和互操作的行業(yè)基礎平臺，研制具備世界領先水平的國家鐵路列車自主運行智能控制系統(tǒng)及成套裝備，實現(xiàn)快速成果轉化和批量產業(yè)應用，最終建立我國鐵路行業(yè)完備先進的列車控制系統(tǒng)全產業(yè)鏈。

劉燕高度肯定了中國通號多年來立足軌道交通攻堅自主創(chuàng)新，致力于振興民族軌道交通產業(yè)所做的貢獻，并對工程研究中心建設提出具體要求，一是要集聚創(chuàng)新資源，形成強大的鐵路行業(yè)戰(zhàn)略科技力量匯聚地；二是要按照“四個面向”要求，為智慧鐵路建設運營提供重要技術支撐；三是要激發(fā)人才創(chuàng)新活力，培養(yǎng)一批具有世界影響力的頂尖科技人才團隊和具有國際競爭力的青年科技人才后備軍；四是要發(fā)揮好技術委員會專家智囊團作用，做好技術把脈，引領工程研究中心健康發(fā)展；五是依托行業(yè)基地做好科技成果轉化，圍繞產業(yè)鏈構建創(chuàng)新鏈，做好產學研用結合和上中下游銜接，將更多創(chuàng)新成果應用在祖國大地上。

張志輝指出，工程研究中心后續(xù)發(fā)展，一是提高目標定位，努力將工程研究中心打造為具有國際影響力的國家級科技創(chuàng)新平臺；二是優(yōu)化運行機制，充分發(fā)揮共建單位產學研用優(yōu)勢，以協(xié)同創(chuàng)新、融合創(chuàng)新、集成創(chuàng)新加速研究進展與成果轉化應用；三是科學制定規(guī)劃，堅持需求牽引，強化目標導向，細化研究任務，爭取實現(xiàn)更多從零到一的突破；四是充分發(fā)揮技術委員會思想庫、智囊團的專業(yè)支撐作用，多組織召開技術委員會會議，引領工程研究中心發(fā)展。

工程研究中心技術委員會第一次會議宣布了工程研究中心技術委員會名單、工程研究中心主任和副主任名單，中國工程院院士桂衛(wèi)華、龍騰任技術委員會名譽主任，張志輝任主任。 

會上，研究設計院集團作工程研究中心建設情況及發(fā)展規(guī)劃報告。技術委員會專家圍繞工程研究中心建設發(fā)展，充分研討交流，積極獻言獻策，對工程研究中心的目標定位、運行機制、組織模式、技術路線、發(fā)展規(guī)劃等方面提出了咨詢指導與意見建議。

劉燕和研究設計院集團主要負責同志為工程研究中心揭牌。

期間，與會領導觀看了中國通號企業(yè)宣傳片，參觀了區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸與服務系統(tǒng)實驗室及模擬沙盤、全球仿真規(guī)模最大的軌道交通列控系統(tǒng)集成仿真測試綜合實驗室和高速鐵路信號系統(tǒng)動態(tài)實驗室。

國家鐵路局有關領導，研究設計院集團有關領導以及共建單位有關領導專家參加會議。按照疫情防控要求，會議采用現(xiàn)場與視頻相結合的形式召開。