新年伊始，在塞爾維亞貝爾格萊德中心火車站，搭載歐洲廠商ETCS-2級(jí)ATP車載的機(jī)車順利實(shí)現(xiàn)與中國通號(hào)基于歐盟標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)RBC系統(tǒng)的無線連接，匈塞鐵路塞爾維亞貝舊段ETCS-2動(dòng)態(tài)測(cè)試首次測(cè)試達(dá)到測(cè)試目的，取得圓滿成功。

    本次RBC與車載ATP通信連接建立，不僅標(biāo)志著匈塞鐵路塞爾維亞貝舊段正式進(jìn)入承包商通信信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)測(cè)試階段，同時(shí)也標(biāo)志著由中國企業(yè)自主研發(fā)的ETCS-2級(jí)地面信號(hào)系統(tǒng)與歐洲廠商提供的ETCS-2級(jí)車載ATP系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場車-地通信，邁出了中國軌道交通控制領(lǐng)域裝備制造進(jìn)入歐洲市場的關(guān)鍵一步，具有重大的里程碑意義！ 

    此前，受各種外界因素影響，塞方業(yè)主和外方監(jiān)理一度認(rèn)為通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的安裝、調(diào)試一直不具備條件，不可能按照工期節(jié)點(diǎn)完成安裝和調(diào)試工作，在各種場合表示這是“Mission Impossible”，但中國通號(hào)參建干部職工頂住層層壓力，克服重重困難，緊咬目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，多方溝通協(xié)調(diào)，采取見縫插針、找縫插針的穿插作業(yè)方式，踐行中國通號(hào)項(xiàng)目建設(shè)“期到必成”的莊重承諾，順利完成貝舊段所有通信信號(hào)設(shè)備安裝、調(diào)試工作，并順利通過了監(jiān)理驗(yàn)收及塞鐵驗(yàn)收委員會(huì)組織的業(yè)主驗(yàn)收，徹底贏得他們的信賴與肯定。 

    為了這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，面對(duì)2021年依舊肆虐的海外新冠疫情，中國通號(hào)全產(chǎn)業(yè)鏈所屬企業(yè)業(yè)務(wù)骨干200余人先后奔赴匈塞鐵路項(xiàng)目現(xiàn)場，協(xié)同作業(yè)，合力攻堅(jiān)。通號(hào)工程局積極協(xié)調(diào)內(nèi)部資源，8月初組織近80名施工骨干赴現(xiàn)場進(jìn)行搶工，推進(jìn)了施工進(jìn)度，保證了調(diào)試工作的按時(shí)開始。為了項(xiàng)目的調(diào)試工作，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)發(fā)揮集成優(yōu)勢(shì)，積極調(diào)兵遣將，抽調(diào)安控院、基礎(chǔ)院、通信信號(hào)院、通信信息院、測(cè)試中心等業(yè)務(wù)單元的業(yè)務(wù)骨干，組成以7名所級(jí)干部為首的近50人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，自8月底陸續(xù)抵達(dá)現(xiàn)場開展調(diào)試工作，以保證“發(fā)現(xiàn)問題不過夜”的態(tài)度，確保了靜態(tài)調(diào)試工作的順利完成。 

    目前匈塞鐵路貝舊段ETCS測(cè)試進(jìn)展順利，正在按照測(cè)試大綱和計(jì)劃進(jìn)行有序測(cè)試，為下一步運(yùn)營交付打了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。