
新年伊始,在塞爾維亞貝爾格萊德中心火車站,搭載歐洲廠商ETCS-2級(jí)ATP車載的機(jī)車順利實(shí)現(xiàn)與中國通號(hào)基于歐盟標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)RBC系統(tǒng)的無線連接,匈塞鐵路塞爾維亞貝舊段ETCS-2動(dòng)態(tài)測(cè)試首次測(cè)試達(dá)到測(cè)試目的,取得圓滿成功。

本次RBC與車載ATP通信連接建立,不僅標(biāo)志著匈塞鐵路塞爾維亞貝舊段正式進(jìn)入承包商通信信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)測(cè)試階段,同時(shí)也標(biāo)志著由中國企業(yè)自主研發(fā)的ETCS-2級(jí)地面信號(hào)系統(tǒng)與歐洲廠商提供的ETCS-2級(jí)車載ATP系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場車-地通信,邁出了中國軌道交通控制領(lǐng)域裝備制造進(jìn)入歐洲市場的關(guān)鍵一步,具有重大的里程碑意義!

此前,受各種外界因素影響,塞方業(yè)主和外方監(jiān)理一度認(rèn)為通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的安裝、調(diào)試一直不具備條件,不可能按照工期節(jié)點(diǎn)完成安裝和調(diào)試工作,在各種場合表示這是“Mission Impossible”,但中國通號(hào)參建干部職工頂住層層壓力,克服重重困難,緊咬目標(biāo)節(jié)點(diǎn),多方溝通協(xié)調(diào),采取見縫插針、找縫插針的穿插作業(yè)方式,踐行中國通號(hào)項(xiàng)目建設(shè)“期到必成”的莊重承諾,順利完成貝舊段所有通信信號(hào)設(shè)備安裝、調(diào)試工作,并順利通過了監(jiān)理驗(yàn)收及塞鐵驗(yàn)收委員會(huì)組織的業(yè)主驗(yàn)收,徹底贏得他們的信賴與肯定。

為了這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),面對(duì)2021年依舊肆虐的海外新冠疫情,中國通號(hào)全產(chǎn)業(yè)鏈所屬企業(yè)業(yè)務(wù)骨干200余人先后奔赴匈塞鐵路項(xiàng)目現(xiàn)場,協(xié)同作業(yè),合力攻堅(jiān)。通號(hào)工程局積極協(xié)調(diào)內(nèi)部資源,8月初組織近80名施工骨干赴現(xiàn)場進(jìn)行搶工,推進(jìn)了施工進(jìn)度,保證了調(diào)試工作的按時(shí)開始。為了項(xiàng)目的調(diào)試工作,研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)發(fā)揮集成優(yōu)勢(shì),積極調(diào)兵遣將,抽調(diào)安控院、基礎(chǔ)院、通信信號(hào)院、通信信息院、測(cè)試中心等業(yè)務(wù)單元的業(yè)務(wù)骨干,組成以7名所級(jí)干部為首的近50人的技術(shù)團(tuán)隊(duì),自8月底陸續(xù)抵達(dá)現(xiàn)場開展調(diào)試工作,以保證“發(fā)現(xiàn)問題不過夜”的態(tài)度,確保了靜態(tài)調(diào)試工作的順利完成。

目前匈塞鐵路貝舊段ETCS測(cè)試進(jìn)展順利,正在按照測(cè)試大綱和計(jì)劃進(jìn)行有序測(cè)試,為下一步運(yùn)營交付打了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。