2021年收官之際，中國(guó)通號(hào)再次上演5條城軌項(xiàng)目齊開(kāi)通盛況，中國(guó)通號(hào)自主化城軌信號(hào)系統(tǒng)全國(guó)應(yīng)用版圖再拓展，為“十四五”開(kāi)局年圓滿收官。

    城交公司2021年全年開(kāi)通地鐵線路8條，累計(jì)開(kāi)通線路里程1150公里、涉及15個(gè)城市、737個(gè)車(chē)站、1349輛列車(chē)。承擔(dān)項(xiàng)目涵蓋線網(wǎng)融合、互聯(lián)互通、全電子聯(lián)鎖、磁懸浮、全自動(dòng)運(yùn)行等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用。 

    城交公司擁有從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、科研開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成到運(yùn)營(yíng)維護(hù)的全過(guò)程城軌信號(hào)系統(tǒng)集成實(shí)施能力，2021年城交公司新一代網(wǎng)絡(luò)化智能列控系統(tǒng)核心技術(shù)取得突破，并在工程項(xiàng)目中逐步應(yīng)用。同時(shí)，深度自主化CBTC核心裝備取得獨(dú)立第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)頒發(fā)的SIL4級(jí)安全認(rèn)證證書(shū)，真正實(shí)現(xiàn)了城軌列控技術(shù)的自主可控。

長(zhǎng)春輕軌3號(hào)線 

        12月30日，長(zhǎng)春輕軌3號(hào)線搭載城交公司面向線網(wǎng)融合的信號(hào)系統(tǒng)順利開(kāi)通，開(kāi)通范圍包含東延延伸線及既有一期、二期信號(hào)系統(tǒng)改造，開(kāi)通線路全長(zhǎng)31.14公里，共設(shè)34座車(chē)站。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后與1、2、4號(hào)線實(shí)現(xiàn)了快速換乘，極大方便了沿線居民出行，減輕了長(zhǎng)春市中心的交通壓力，促進(jìn)了長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)繁榮與發(fā)展。 

 面向線網(wǎng)融合的信號(hào)系統(tǒng)是城交公司根據(jù)長(zhǎng)春地區(qū)的項(xiàng)目特征，創(chuàng)新研發(fā)的融合型列控系統(tǒng)，使既有線基于數(shù)字軌道電路的準(zhǔn)移動(dòng)閉塞系統(tǒng)與東延線CBTC系統(tǒng)兩種信號(hào)制式相互兼容、無(wú)感貫通，實(shí)現(xiàn)了延伸線與既有線的完美連接。同時(shí)，中國(guó)通號(hào)自主研發(fā)的DS6-60e型全電子聯(lián)鎖在3號(hào)線實(shí)現(xiàn)首次工程應(yīng)用，既縮短了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施工期，又減少了設(shè)備用房，同時(shí)大大提高了系統(tǒng)可用性及可維護(hù)性。

天津地鐵4號(hào)線南段 

        12月28日，應(yīng)用城交公司完全自主化全自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)，城交公司承擔(dān)信號(hào)集成任務(wù)的天津地鐵4號(hào)線南段工程正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)19.4公里，設(shè)車(chē)站14座，北起東南角站，南至新興村站，沿線經(jīng)過(guò)南開(kāi)、和平、河?xùn)|、東麗4個(gè)行政區(qū)，與天津1、2、3號(hào)線等既有線路均有換乘，是貫穿天津市西北至東南方向的骨干線路。

    該項(xiàng)目是城交公司在天津承接的第五個(gè)信號(hào)系統(tǒng)集成項(xiàng)目，搭載的全自動(dòng)化運(yùn)行ATO系統(tǒng)具備自學(xué)習(xí)功能，可以根據(jù)列車(chē)實(shí)際性能及線路情況自動(dòng)調(diào)整控車(chē)策略，使得列車(chē)停站更加精準(zhǔn)，運(yùn)行更加平穩(wěn)有效，同時(shí)降低牽引能耗，提高了軌道交通系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，大幅提升旅客乘坐體驗(yàn)。該線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，極大便利了天津市民的出行，構(gòu)成了連通天津中心城區(qū)與周邊的重要紐帶，也是天津四網(wǎng)融合全出行鏈軌道交通體系建設(shè)的重要一環(huán)。

北京地鐵8號(hào)線三期北段

        12月31日，裝備城交公司完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)FZL300型CBTC信號(hào)系統(tǒng)的北京地鐵8號(hào)線三期北段工程正式開(kāi)通載客運(yùn)營(yíng)。自此，北起朱辛莊站，南至瀛海站，全長(zhǎng)48公里，共35站的“地下中軸線”北京8號(hào)線，實(shí)現(xiàn)了全線貫通運(yùn)營(yíng)，正式形成了中軸線上的南北交通大動(dòng)脈，可同1、2、6、7、10、14號(hào)線換乘，優(yōu)化了線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效緩解沿線地面交通擁堵，提高首都中軸線的軌道交通服務(wù)水平。

    北京地鐵8號(hào)線工程從一期開(kāi)建至今歷時(shí)15年實(shí)現(xiàn)了全線貫通，該線路作為城交公司首條自主化系統(tǒng)應(yīng)用線路，實(shí)現(xiàn)了全線信號(hào)設(shè)備的自主化替代，打破了信號(hào)系統(tǒng)的技術(shù)壁壘，徹底擺脫了對(duì)引進(jìn)系統(tǒng)的依賴，促進(jìn)了中國(guó)軌道交通行業(yè)裝備自主化的發(fā)展。城交公司秉承助力北京打造世界首座“雙奧之城”理念，精心打造“雙奧”地鐵線路，在完成2008北京奧運(yùn)會(huì)運(yùn)輸保障任務(wù)的同時(shí)，現(xiàn)將全面投入使用，為2022北京冬奧會(huì)提供安全、便捷、高效的運(yùn)輸保障任務(wù)，助力冬奧圓滿成功！

北京磁浮S1線金蘋(píng)段 

12月31日，北京磁浮S1線金蘋(píng)段正式接入首開(kāi)段（石廠至金安橋），進(jìn)入了全線載客運(yùn)營(yíng)新階段。S1線全長(zhǎng)10.2公里，共設(shè)8座車(chē)站，采用了中國(guó)通號(hào)完全自主化知識(shí)產(chǎn)權(quán)的磁懸浮列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)（MATC),為磁懸浮列車(chē)高效、安全運(yùn)行保駕護(hù)航。 

        S1線全線開(kāi)通后，乘客可乘坐S1線直接抵達(dá)蘋(píng)果園交通樞紐，實(shí)現(xiàn)與1號(hào)線和6號(hào)線的換乘。S1線的全線運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步增加京西軌道交通線網(wǎng)密度，有效帶動(dòng)京西等重點(diǎn)功能區(qū)發(fā)展。同時(shí)S1線還與冬奧專線11號(hào)線在金安橋站接駁，進(jìn)一步服務(wù)冬奧，方便市民出行。

上海地鐵18號(hào)線一期北段 

        12月30日，上海工程局集團(tuán)負(fù)責(zé)全線通信、信號(hào)施工任務(wù)的上海地鐵18號(hào)線一期北段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，助力上海軌道交通從此邁向總里程超過(guò)800公里的新的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和高質(zhì)量發(fā)展新階段。上海地鐵18號(hào)線一期工程跨越寶山區(qū)、楊浦區(qū)、浦東新區(qū)等多個(gè)區(qū)域，對(duì)支持五角場(chǎng)城市副中心、航頭大型保障住房社區(qū)等重要區(qū)域的開(kāi)發(fā)建設(shè)，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)換乘功能具有重要意義，是推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展重要組成部分。

    上海工程局集團(tuán)始終秉承“人民城市人民建、人民城市為人民”的理念，強(qiáng)化黨建引領(lǐng)，發(fā)揚(yáng)工匠精神，發(fā)揮勞模工作室作用，創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)效，鑄精品工藝，樹(shù)通號(hào)品牌，2021年圓滿完成了上海地鐵14、18號(hào)線和全國(guó)城市軌道交通共30余條線路的建設(shè)開(kāi)通任務(wù)，在國(guó)家軌道交通事業(yè)發(fā)展和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程中履責(zé)擔(dān)當(dāng)，貢獻(xiàn)力量。