7月29日滬漢蓉通道合肥至武漢鐵路通信、信號(hào)、牽引供電、電力供電系統(tǒng)集成工程總承包合同簽約儀式在京舉行。
合武客運(yùn)專線是我國(guó)鐵路東西大通道-滬漢蓉快速通道的重要組成部分，它的建成通車將使合肥至武漢的鐵路運(yùn)行里程由目前的565公里縮短為351公里，旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的10小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。合肥至武漢為新建雙線電氣化鐵路，線路跨越兩省四市七區(qū)縣，正線全長(zhǎng)359.361公里，其中區(qū)間正線長(zhǎng)度284.114公里。自合肥站至漢口站，共設(shè)14個(gè)車站。旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)留時(shí)速250公里。工程預(yù)計(jì)2008年12月31日建成。
中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司副總經(jīng)理繆偉忠、中鐵電化局集團(tuán)有限公司總經(jīng)理劉志遠(yuǎn)、武合鐵路湖北有限責(zé)任公司總經(jīng)理鄔彪紅、合武鐵路安徽有限公司總經(jīng)理馬彥共同簽署了滬漢蓉通道合肥至武漢鐵路通信、信號(hào)、牽引供電、電力供電系統(tǒng)集成工程總承包合同。
通號(hào)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)此工程通信信號(hào)系統(tǒng)的集成、器材制造及項(xiàng)目施工。該工程信號(hào)系統(tǒng)主要由列車控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)和信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成；通信系統(tǒng)主要由通信線路、傳輸和接入系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、專用移動(dòng)通信系統(tǒng)、調(diào)度通信系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、同步和時(shí)鐘分配系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車站、段所綜合布線、電視電話會(huì)議系統(tǒng)和動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。
作為客運(yùn)專線站后工程總承包聯(lián)合體的中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司和中鐵電化局集團(tuán)有限公司在簽約儀式上表示：聯(lián)合體是中國(guó)鐵路四電建設(shè)的主力軍，在設(shè)計(jì)、科研、施工、制造等領(lǐng)域各具優(yōu)勢(shì)，兩者的聯(lián)合相得益彰，整體實(shí)力得到進(jìn)一步提升。尊重業(yè)主、尊重監(jiān)理，為業(yè)主著想、讓用戶滿意是聯(lián)合體共同遵守的準(zhǔn)則。聯(lián)合體將發(fā)揚(yáng)青藏線、大秦線攻堅(jiān)克難的精神，為合武客運(yùn)專線的建設(shè)再立新功。
鐵道部有關(guān)司局的領(lǐng)導(dǎo)，通號(hào)集團(tuán)及相關(guān)企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)同志出席了簽約儀式。