目前，作為深圳地鐵安防系統(tǒng)總承包商的通號上海工程公司已經(jīng)為深圳地鐵車廂裝好了“眼睛”，至8月底，將完成全部調(diào)試工作，解除地鐵車廂的監(jiān)控盲區(qū)，確保地鐵的安全以及正常運營。

深圳地鐵1號線列車安防系統(tǒng)主要由骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)、車地?zé)o線傳輸系統(tǒng)、車載信息發(fā)布系統(tǒng)、車載圖像監(jiān)控系統(tǒng)等構(gòu)成。其主要功能包括：高清晰數(shù)字視頻在地鐵運行車輛的實時播出；車站值班員、控制中心調(diào)度員對列車車廂內(nèi)情況的實時圖像監(jiān)控；列車駕駛員對前方車站旅客候車情況的實時監(jiān)控；列車火災(zāi)報警、車門緊急開關(guān)、緊急對講等狀態(tài)的實時傳送；提供車地之間的高速數(shù)據(jù)無線傳輸通道等。

在整個系統(tǒng)完成了車地?zé)o線試驗認(rèn)證，通過了業(yè)主的審核后，通號上海公司加緊施工。地鐵列車運營環(huán)境的特殊性使得列車視頻系統(tǒng)的安裝具有眾多的技術(shù)難點。特別是要對現(xiàn)有運營車輛加裝視頻系統(tǒng)，必須將車輛內(nèi)裝飾全部拆除后進(jìn)行電纜敷設(shè)，施工難度相當(dāng)大，且處于運動狀態(tài)的列車車廂連接接口性能要求非常高，許多傳統(tǒng)意義上的安防監(jiān)控方案很難在列車車廂內(nèi)實施。為此，上海公司充分調(diào)動公司的技術(shù)骨干，積極做好施工方案研究，順利完成了車廂視頻系統(tǒng)安裝施工。