10月7日，秋高氣爽，陽光明媚。中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理曾培炎，中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇共同啟動“北京地鐵5號線開通試運營首次列車發(fā)車指令”，并親切慰問了工程建設(shè)者。
下午兩點，5號線正式售票運營。工程自開通起就要按4分鐘間隔、ATP 模式運行，如此的高標(biāo)準(zhǔn)，對信號專業(yè)來講保障的壓力相當(dāng)大。作為5號線信號工程和乘客信息系統(tǒng)建設(shè)單位的通號濟(jì)南工程分公司北京區(qū)域第一項目部專門成立了以項目經(jīng)理劉倡為組長的設(shè)備保障小組，分別在控制中心、通號南中北三個工區(qū)設(shè)置專人值守，確保了5號線在試運營期間信號設(shè)備的可靠穩(wěn)定，正常運行。開通當(dāng)日，濟(jì)南分公司主要領(lǐng)導(dǎo)和集團(tuán)公司工程事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)親臨控制中心監(jiān)控。自10月7日開通至今，5號線信號系統(tǒng)運行穩(wěn)定正常。
通號上海工程公司承建的北京地鐵5號線通信、商用、安防系統(tǒng)工程為北京地鐵增添了新的亮點：通信工程提供可靠的地鐵內(nèi)部光纖網(wǎng)絡(luò)，為其中各自系統(tǒng)提供了高速的傳輸通道和便捷的通信方式，確保列車司機(jī)與沿線各站及指揮中心的調(diào)度聯(lián)系，為運營人員及乘客提供準(zhǔn)確時間及站內(nèi)廣播，為確保運營的安全、可靠暢通提供了有力的保障；商用通信工程通過地下無線覆蓋，將社會各大運營商業(yè)務(wù)引入地下，在5號線首次做到了信號全面覆蓋，不論乘客在候車站臺還是在行駛中的列車中都可以方便自如使用通訊工具。同時在地鐵內(nèi)部安裝了IC卡電話及ATM機(jī)，更加充實了地鐵的全面服務(wù)。5號線采用的通信系統(tǒng)可以靈活地添加未來的全新功能。從遠(yuǎn)程地鐵的中心管理局可以對每個遠(yuǎn)程站點進(jìn)行故障的診斷和系統(tǒng)的修改，維護(hù)起來非常直觀方便；安防通信工程服務(wù)于市政公共交通安全網(wǎng)，地鐵內(nèi)引入北京市公安無線系統(tǒng)，便于暢通聯(lián)絡(luò)，同時通過安防視頻對地鐵進(jìn)行全面監(jiān)控，每一位出入地鐵的乘客都將留下圖像記錄，為地鐵安全提供了有效的保障工作。
在施工過程中，通號上海工程公司克服了全線多處障礙點和物資遲到等不利因素，實施了多項解決方案，2006年11月8日，全線開通了5號線傳輸系統(tǒng)，為全線各專業(yè)提供了傳輸通道；2006年12月，開通了全線調(diào)度無線備用系統(tǒng)，為全線提供了調(diào)試、實驗、動車等工作的有效保障。為保證無線系統(tǒng)開通，項目部組織了多套班組，24小時接續(xù)、測試，出色完成了具有里程碑意義的工程計劃。業(yè)主單位對于上海公司按時優(yōu)質(zhì)完成通信工程給予了高度評價。
通信系統(tǒng)試運行期間的8月1日，5號線惠新西街北口遭遇水淹，項目部副經(jīng)理王永明帶領(lǐng)抗洪小組連夜按照施工應(yīng)急預(yù)案，實施保衛(wèi)戰(zhàn)，保證了通信機(jī)房設(shè)備的完好。為了提高設(shè)備綜合性，通信系統(tǒng)試運行期間，要將站端各類設(shè)備進(jìn)行整合，既要安裝好新的組合架及設(shè)備又不能破壞原有裝修，施工困難相當(dāng)大。在施工現(xiàn)場，他們多次協(xié)同設(shè)計、廠家進(jìn)行測量，在1個月的時間內(nèi)完成了整合工作。自5號線開通運營投入正式使用后，各項功能顯示出良好效果。