2月3日，吳邦國委員長匆匆走進(jìn)鐵道部調(diào)度中心，腳步還沒停，就連連發(fā)問。“告訴我，現(xiàn)在受災(zāi)害影響最嚴(yán)重的鐵路通車情況怎么樣？哪個(gè)車站積壓旅客最多？電煤運(yùn)輸?shù)那闆r怎么樣？”

鐵道部部長劉志軍將吳邦國委員長引至視頻監(jiān)控系統(tǒng)前逐一介紹情況?？吹绞転?zāi)嚴(yán)重的車站對旅客疏散井然有序，站臺(tái)上的旅客蹬上返鄉(xiāng)的列車，一節(jié)節(jié)裝滿電煤及補(bǔ)給物資的貨車駛出了編組場，吳邦國委員長的心踏實(shí)了。

“這套系統(tǒng)是我們自己的嗎？” 吳邦國委員長殷切地詢問?！笆俏覀冏约旱?，是中國鐵路通信信號集團(tuán)公司負(fù)責(zé)開發(fā)建設(shè)的?！边\(yùn)輸局基礎(chǔ)部通信處馬芳處長答道。吳邦國委員長露出了滿意的微笑。

“鐵道部調(diào)度部門通過這幾套監(jiān)控系統(tǒng)，可以第一時(shí)間看到7個(gè)鐵路局、21個(gè)大型客站的實(shí)時(shí)視頻圖像；第一時(shí)間看到10個(gè)鐵路局、20個(gè)大型編組場的貨物裝載及運(yùn)輸情況；第一時(shí)間看到青藏鐵路全線列車運(yùn)行及防護(hù)、環(huán)保情況?！眲⒅拒姴块L向吳邦國委員長詳細(xì)介紹通號集團(tuán)開發(fā)、建設(shè)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

1月12日，通號集團(tuán)國鐵華晨公司接到緊急任務(wù)，在1月20日春運(yùn)開始之前，必須將7個(gè)鐵路局共計(jì)21個(gè)大型客站的視頻圖像接入鐵道部監(jiān)控中心。面對時(shí)間緊急、技術(shù)復(fù)雜、實(shí)施環(huán)境條件差等重重困難和壓力，國鐵華晨公司項(xiàng)目組充分消化“視頻平臺(tái)、視頻共享”的建設(shè)原則，在系統(tǒng)建設(shè)過程之前，從IP地址規(guī)劃、路由策略及路徑選擇、軟件系統(tǒng)整合及系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全可靠等角度做了詳細(xì)設(shè)計(jì)。為保證系統(tǒng)開通進(jìn)度，項(xiàng)目組成員爭分搶秒，每天工作到凌晨2點(diǎn)，終于高質(zhì)量高速度地完成了這一艱巨任務(wù)。這套以鐵路局為核心、覆蓋全路的調(diào)度指揮管理系統(tǒng)，覆蓋了全國鐵路干線的調(diào)度指揮網(wǎng)，可“實(shí)時(shí)顯示、透明指揮、集中管理、安全提效”。

在整個(gè)系統(tǒng)調(diào)試開通、培訓(xùn)及維護(hù)保障工作中，項(xiàng)目組得到了鐵道部建設(shè)主管領(lǐng)導(dǎo)、使用部門及鐵通公司的一致好評。(葉明)