6月27日，隨著最后一組集裝箱在通號集團北京信號廠完成調(diào)試、發(fā)運離廠，歷時近四個月的武廣客運專線中繼站箱式一體化機房的工廠化施工及調(diào)試工作全部結(jié)束。目前，53組箱式機房全部運抵武廣客運專線現(xiàn)場。

從武廣試驗段咸寧到武漢4個中繼站箱式機房的成功應(yīng)用，再到武廣全線投入使用，通號集團在武廣客專采用的中繼站箱式機房工廠化施工調(diào)試的模式是一次大膽、成功的探索，為客運專線的現(xiàn)場調(diào)試和開通提供了一種全新的模式，大大縮短了現(xiàn)場施工、調(diào)試的時間，提高了整個工程的進度和效率，得到了建設(shè)單位武廣鐵路客運專線有限公司和通號集團武廣客專OPM、研究設(shè)計院、施工單位的一致好評。

2月23日，通號集團公司在北京信號廠召開協(xié)調(diào)會，正式啟動了武廣線中繼站箱式機房工廠化施工調(diào)試工作。按照集團公司武廣客專項目部對箱式機房工廠化施工統(tǒng)一部署，北信廠負責整個施工調(diào)試的組織協(xié)調(diào)工作，并提供包括軌道電路、列控中心、微機監(jiān)測在內(nèi)的多項設(shè)備。天津、北京、濟南工程分公司等施工單位負責機房內(nèi)設(shè)備的安裝、配線及調(diào)試，機房內(nèi)其他設(shè)備的多家供貨廠商在北信廠的組織協(xié)調(diào)下協(xié)同作業(yè)，共同完成武廣線中繼站箱式機房工廠化施工調(diào)試任務(wù)。

為了能在總的時間節(jié)點前完成機房的設(shè)備安裝調(diào)試任務(wù)，北信廠及時制定了組織方案，成立了以開發(fā)中心為主，工程技術(shù)部與售后服務(wù)部參加的項目組。通過前期理論、實做培訓，加強技術(shù)人員的調(diào)試業(yè)務(wù)水平。按照調(diào)試員與驗收員--“雙保險”的模式配齊人員，并確定了調(diào)試流程。

武廣線中繼站箱式機房工廠化施工調(diào)試工作受到工廠領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，制定了現(xiàn)場列控系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試組織實施方案，要求各職能部門密切配合。生產(chǎn)車間按照時間節(jié)點保證進度，全力確保產(chǎn)品的按時供應(yīng)。后勤保障部門精心安排外單位近50名工作人員的食宿。安全環(huán)保部對施工場地進行了必要的防護措施，包括工作區(qū)消防器材的配備、設(shè)備用電和照明設(shè)施，并及時對施工環(huán)境進行清理，確保不留安全死角。負責調(diào)試的技術(shù)人員按計劃、有步驟地將調(diào)試工作向前推進。通過制定詳細的調(diào)試工作計劃和施工調(diào)試進度表，讓調(diào)試工作做到“一目了然”，并將所有的測試記錄整理歸檔，在施工和調(diào)試中出現(xiàn)問題，隨時進行調(diào)整，保證了中繼站箱式機房處于良好的工作狀態(tài)。在完成調(diào)試任務(wù)的同時，調(diào)試項目組組長還要負責協(xié)調(diào)各施工單位的工作進度，處理隨時出現(xiàn)的突發(fā)情況，做好聯(lián)絡(luò)溝通工作，確保了武廣線中繼站箱式機房工廠化施工調(diào)試任務(wù)的按時完成。

為了能將這一模式推廣應(yīng)用，應(yīng)鐵道部的要求，北信廠編制完成了箱式機房安裝、施工規(guī)范。