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通號集團京滬各項工作積極有序

發(fā)布時間:2010-08-06 作者:中國通號網(wǎng) 來源:中國通號網(wǎng) 字號:

通號集團京滬四電集成通信信號項目部本著高標準、講科學、不懈怠的要求,日前,積極組織人員培訓和施工的前期配合及相關(guān)管理規(guī)范的編制。

根據(jù)京滬總指四電系統(tǒng)推進會的工期要求,先導段第一個中繼站(51號中繼站)8月15日要運抵現(xiàn)場。為了搞好軌旁設備安裝,通號濟南分公司組建的第七工區(qū)項目部進行了首件定標的施工前準備。按1:1的比例建成了包含路基、橋梁、隧道3種路段的模型,并對各項目分部總工、質(zhì)量員、施工技術(shù)人員進行了培訓。四電集成通號項目部也正在對全體施工人員進行各種安裝技能和安全質(zhì)量要求的培訓。隨著區(qū)間圖紙的到達,設備位置確立,防撞墻鉆孔工作將于近日展開。截至日前,七工區(qū)共進行了3次全線的接口預留普查,并對每次檢查的結(jié)果建立臺賬和消號制度,共形成檢查結(jié)果記錄1343頁;共編制管理制度84項,共15萬字;編制安全、質(zhì)量、環(huán)保等體系文件以及應急預案、危險源辨識等文件,共18.6萬字;編制信號作業(yè)指導書15套,內(nèi)容涉及各分項工程;形成各種過程管控記錄表格125個;形成了200頁,12萬字的施工組織設計;徐州站配合安裝道岔20組、棗莊站安裝6組。

濟南樞紐崔馬莊線路所是京滬高鐵正線與既有濟南站之間連接的紐帶,是京滬高鐵南北鋪軌的通道和中轉(zhuǎn)站。該線路所有2組道岔區(qū)全長186米,尖軌設6個牽引點的42#道岔, 是新型高速道岔,該道岔采用分動鉤型外鎖閉裝置,心軌設3個牽引點,采用鉤型外鎖閉裝置,安裝調(diào)試非常復雜。應指揮部安排和站前單位之邀,由通號北京分公司組建的六工區(qū)項目部全力配合站前崔馬莊線路所2組42#道岔的安裝和調(diào)試工作。經(jīng)過六工區(qū)技術(shù)人員兩周的緊張工作,7月28日,鋪軌車順利通過崔馬莊線路所42#道岔。按照指揮部要求,六工區(qū)將定期派人在崔馬莊線路所盯點配合,確保道岔正常使用,確保京滬鋪軌通道暢通。同時,積極與路局電務處、電務段、通信段溝通聯(lián)系,以期施工、接管單位攜手把京滬高鐵建成“精品工程”。

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