9月25日，繼京滬高鐵先導(dǎo)段通信施工先后進(jìn)行完鐵塔基礎(chǔ)施工和機(jī)房設(shè)備安裝施工首段定標(biāo)后，京滬高鐵蚌埠項(xiàng)目部邀請相關(guān)單位在七工區(qū)第二作業(yè)隊(duì)施工區(qū)段（DK812+125）光纜接頭點(diǎn)處共同進(jìn)行了京滬高鐵通信光纜接續(xù)、接頭盒減震支架固定的首段定標(biāo)。

京滬高鐵蚌埠指揮部、蚌埠監(jiān)理組，上海通信段，通號集團(tuán)京滬高鐵七工區(qū)有關(guān)人員參加此次首段（件）定標(biāo)。在認(rèn)真視察了通信光纜接續(xù)、光纖損耗指標(biāo)、光纜預(yù)留、接頭盒安裝、接頭盒防震等工藝后，業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)對通信第二作業(yè)隊(duì)的施工工藝給予充分肯定，并要求第七工區(qū)通信第一、第二、第三作業(yè)隊(duì)要以此次定標(biāo)的工藝、指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，做到全線達(dá)標(biāo)。

京滬高鐵先導(dǎo)段正線區(qū)間全長220.6公里。為了保證先導(dǎo)段按時(shí)竣工，負(fù)責(zé)通信施工的通號上海公司九分公司以及廣州分公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將，及時(shí)了解施工現(xiàn)場和站前單位的工程進(jìn)度信息，科學(xué)組織、合理安排，積極與相關(guān)單位加強(qiáng)聯(lián)系，共同商定見縫插針的施工計(jì)劃，采取"平行施工、交叉作業(yè)、見縫插針"的施工方式來保證工期，作業(yè)隊(duì)員工放棄了節(jié)假日休息時(shí)間，早出晚歸，完成了京滬指揮部的工期節(jié)點(diǎn)，展示了通號集團(tuán)敢打硬仗的精神風(fēng)采，確保為先導(dǎo)段達(dá)到試車條件提供通信信息保障。