12月16日晨，京哈鐵路秦皇島至沈陽段列控系統(tǒng)改造工程全線開通。為該線提供計算機聯(lián)鎖、列控中心設備和軌道電路設備的通號集團沈陽信號廠、北京信號廠工程技術人員以及通號集團信號施工專業(yè)隊伍，在滴水成冰的東北大地，戰(zhàn)風雪斗嚴寒，為秦沈客專全線開通贏得了寶貴時間。

本次施工改造工程，是在既有線路、站場、最高運行時速250公里等技術標準不變的前提下，實施列控系統(tǒng)轉線施工，將既有系統(tǒng)更換為國產計算機聯(lián)鎖設備和ZPW-2000A/K型無絕緣軌道電路，以實現(xiàn)與哈大、京沈、津秦等客運專線的兼容。由于此次施工工作量和影響范圍大，受到鐵道部領導的高度重視。

沈陽信號廠、北京信號廠近百名工程技術人員為保證工程的順利進行，提早在凜冽寒風中，分赴秦沈沿線9個設備集中站和24個中繼站，參加全線路轉線大會戰(zhàn)。深夜里，通號工程技術人員在零下30度這六十年一遇的極端低溫天氣里，頂著刺骨的寒風，在車輛無法到達的地段，踏冰破雪徒步向預定地點進發(fā)，在秦沈371公里沿線所有施工站點就位。他們有的在站內對工廠提供的計算機聯(lián)鎖和列控設備、軌道電路設備嚴查細核，按照施工流程要求逐項進行嚴格的指標測試和列控場景試驗等，做到萬無一失；有的在區(qū)間頻繁往返進行應答器報文的讀寫、軌道電路的數(shù)據(jù)核對調整以及核對每個區(qū)段的封線是否正確。至16日早晨6時，全線設備集中站和中繼站同時開通后，他們又進行了24小時的設備開通調試。

為完成秦沈客專這一超大規(guī)模的停電轉線施工及按時開通，沈陽信號廠、北京信號廠早在接到供貨任務之時，便即刻部署生產。他們打破慣例，以倒排工期的方式組織生產。無數(shù)通號人舍小家為秦沈，忘我工作，終于完成了所有器材生產和如期供貨。通號集團積極調配人員、車輛、設備、機具協(xié)助。由于組織到位、準備充分，所負責區(qū)域開通順利，展現(xiàn)了實力和能力，得到了集團和沈陽局的充分肯定與贊揚。