12月6日，2010～2011年度中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng) (國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程) 評(píng)選結(jié)果揭曉，由通號(hào)集團(tuán)參建的“新建北京至天津城際軌道交通工程”榜上有名。

京津城際鐵路是中國(guó)最早開工建設(shè)并最先建成的第一條高標(biāo)準(zhǔn)城際鐵路，全長(zhǎng)約120公里，連接首都北京和天津兩大直轄市，于2008年8月1日運(yùn)營(yíng)。該線路采用高新技術(shù)的系統(tǒng)集成，運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，列車運(yùn)行間隔最小可達(dá)3分鐘。

通號(hào)集團(tuán)作為該線路的通信信號(hào)系統(tǒng)集成商，為該線提供了高安全性的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)集成、通信信號(hào)系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)、施工安裝、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、設(shè)備制造以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)、道岔融雪裝置等，高質(zhì)量按期完成了工程項(xiàng)目。通信信號(hào)系統(tǒng)工程使京津城際鐵路實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車組列車運(yùn)行由中央集中控制系統(tǒng)發(fā)布列車運(yùn)行信息，車載計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)根據(jù)接收的運(yùn)行數(shù)據(jù)和指令，自動(dòng)調(diào)整各列車間的追蹤間隔，防止列車超速和冒進(jìn)信號(hào)；當(dāng)出現(xiàn)異常情況后，列車運(yùn)行控制系統(tǒng)會(huì)迅速作出反應(yīng)，確保列車運(yùn)行安全的功能。京津城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)幾年來(lái)，通信信號(hào)系統(tǒng)各項(xiàng)性能指標(biāo)完全滿足高速列車運(yùn)行對(duì)高安全性的要求。

魯班獎(jiǎng)代表著國(guó)家建筑施工質(zhì)量的最高水平。多年來(lái)，通號(hào)集團(tuán)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新全面帶動(dòng)企業(yè)系統(tǒng)集成、工程設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、施工安裝及技術(shù)服務(wù)過(guò)程中的技術(shù)質(zhì)量工作進(jìn)步和工程創(chuàng)優(yōu)水平提高，不斷為中國(guó)高鐵建設(shè)作出新的更多的貢獻(xiàn)?！?/p>