12月10日上午9點(diǎn)，隨著低速試驗(yàn)用軌道車(chē)由東涌站緩緩駛出，廣深港客運(yùn)專線四電集成通信信號(hào)子系統(tǒng)低速試驗(yàn)正式開(kāi)始。

廣深港客運(yùn)專線由廣州經(jīng)深圳至香港，全長(zhǎng)145公里，廣深段設(shè)有廣州南、東涌 、虎門(mén) 、光明、深圳北5個(gè)車(chē)站，運(yùn)行設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里。通號(hào)集團(tuán)作為該線的四電集成商，承擔(dān)了廣深段通信信號(hào)系統(tǒng)集成、施工及部分產(chǎn)品制造供貨等項(xiàng)目。

廣深段通信信號(hào)工程自全線開(kāi)工以來(lái)，集成項(xiàng)目部堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌安排部署，確保了工程建設(shè)有序高效推進(jìn)；通號(hào)研究設(shè)計(jì)院，濟(jì)南、廣州分公司等各參建單位以建設(shè)一流高速鐵路為目標(biāo)，認(rèn)真落實(shí)施工組織方案，積極推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備研究和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，在技術(shù)方案、工期推進(jìn)等多個(gè)方面取得重大突破，先后完成傳輸接入子系統(tǒng)、GSM-R子系統(tǒng)、CTC子系統(tǒng)、TCC子系統(tǒng)、CSM子系統(tǒng)、K5B子系統(tǒng)的安裝調(diào)試和RBC設(shè)備安裝調(diào)試等一系列關(guān)鍵工程,順利完成通信、信號(hào)工程施工，并響應(yīng)建設(shè)單位要求全面進(jìn)入通信信號(hào)子系統(tǒng)低速試驗(yàn)階段，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好準(zhǔn)備。

在通信信號(hào)工程中采用低速軌道試驗(yàn)車(chē)進(jìn)行試驗(yàn)尚屬首次。試驗(yàn)車(chē)搭載了完備的試驗(yàn)器材，可以對(duì)地面應(yīng)答器進(jìn)行數(shù)據(jù)報(bào)文讀取、配合RBC進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行，可以對(duì)軌道電路各種參數(shù)收集分析處理，又可以對(duì)GSM網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化測(cè)試。其運(yùn)行管理、安全保障全部由通號(hào)集團(tuán)負(fù)責(zé)。對(duì)此，項(xiàng)目部專門(mén)制定了嚴(yán)格的管理辦法，確保軌道車(chē)運(yùn)行期間的絕對(duì)安全，而且項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)輪班在東涌站信號(hào)樓盯控，確保萬(wàn)無(wú)一失。

為此，建設(shè)單位廣深港客運(yùn)專線有限責(zé)任公司專門(mén)發(fā)來(lái)賀電，祝賀低速試驗(yàn)成功展開(kāi)，并肯定了集成項(xiàng)目部為低速試驗(yàn)所作的充分準(zhǔn)備和進(jìn)點(diǎn)以來(lái)的各項(xiàng)工作。

廣深港客運(yùn)專線軌道車(chē)上線，標(biāo)志著試驗(yàn)區(qū)段通信、信號(hào)施工任務(wù)基本結(jié)束，下一步將全力推進(jìn)全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，實(shí)現(xiàn)廣深港客運(yùn)專線按期順利開(kāi)通。