2010年12月30日，海南鐵路建設(shè)迎來(lái)了一個(gè)重要?dú)v史時(shí)刻。海南東環(huán)鐵路經(jīng)過(guò)建設(shè)者數(shù)年的不懈努力正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著海南結(jié)束了東部沒(méi)有電氣化鐵路、沒(méi)有城際軌道交通的歷史。海南東環(huán)鐵路用它250公里的時(shí)速、90分鐘的時(shí)間和公交化的運(yùn)營(yíng)，將海南東部6個(gè)市縣緊密地連在一起，大步邁進(jìn)環(huán)島高鐵時(shí)代。

30日上午9點(diǎn) 46分，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍、海南省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任衛(wèi)留成共同宣布海南東環(huán)高速鐵路開(kāi)通。開(kāi)通儀式后，通號(hào)天津分公司副總經(jīng)理、海南東環(huán)項(xiàng)目部經(jīng)理郭永泉作為施工單位優(yōu)秀代表受到鐵道部、海南省領(lǐng)導(dǎo)的親切接見(jiàn)，鐵道部和海南省領(lǐng)導(dǎo)要求郭永泉轉(zhuǎn)達(dá)對(duì)通號(hào)職工的表?yè)P(yáng)和感謝。　

由中國(guó)通號(hào)承擔(dān)建設(shè)的海南東環(huán)通信信號(hào)系統(tǒng)，在通號(hào)各相關(guān)企業(yè)的共同努力下，克服了種種制約因素帶來(lái)的困難，咬定節(jié)點(diǎn)不放松，打破常規(guī)，科學(xué)創(chuàng)新，積極推進(jìn)工程進(jìn)展，優(yōu)質(zhì)按時(shí)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

被譽(yù)為海南“一號(hào)工程”的東環(huán)高速鐵路全長(zhǎng)308.11公里，線路最高運(yùn)行速度為每小時(shí)250公里，功能定位為客運(yùn)為主、兼顧?？谑袃?nèi)軌道交通和少量輕快貨運(yùn)。東環(huán)鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)對(duì)于縮短沿線城市間的時(shí)空距離，加快海南省城市化進(jìn)程，盡快形成旅游景點(diǎn)互通、城鎮(zhèn)緊密聯(lián)系的東部旅游經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶和城鎮(zhèn)帶；對(duì)于整合旅游資源，促進(jìn)國(guó)際旅游島建設(shè)，必將產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。