2010年12月28日，《合蚌客專、合肥樞紐、合福鐵路安徽段“四電”系統(tǒng)集成施工總價承包合同》簽訂儀式在合肥舉行。京福鐵路客運專線安徽有限責(zé)任公司總經(jīng)理、黨工委書記兼上海鐵路局副局長張驥翼與通號公司副總經(jīng)理黃合軍、電氣化局副總經(jīng)理韋國在協(xié)議書上簽字。

“四電”系統(tǒng)集成施工項目是合蚌客專、合肥樞紐、合福鐵路安徽段工程項目的重要組成部分。“四電”系統(tǒng)集成施工總價承包合同的簽訂標(biāo)志著合蚌客專、合肥樞紐、合福鐵路建設(shè)又進入了一個新的階段。

新建合肥至蚌埠（簡稱合蚌）、合肥至福州鐵路安徽段（簡稱合福）客運專線是經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)，鐵道部和安徽省共同出資建設(shè)的國家重點工程項目。

合蚌客運專線全長約129公里，其中新建正線約128公里，新設(shè)淮南東站、水家湖站、合肥北城站；合福鐵路安徽段共設(shè)10個車站。這幾個項目在安徽省境內(nèi)正線長度約343公里。合蚌客專和合肥樞紐四電工程計劃于2011年12月10日竣工；合福鐵路安徽段工程全線計劃于2014年1季度建成。

合蚌客運專線北連正在建設(shè)的京滬高速鐵路，南接合肥樞紐與合寧、合武鐵路相銜接，是京滬高速鐵路與滬漢蓉快速客運通道間快速連通線，也是京福高速鐵路的重要組成部分，將打通合肥至北京、山東、東北地區(qū)以及東南沿海地區(qū)通往中南和西南地區(qū)的快速通道，增強路網(wǎng)運輸?shù)撵`活性和機動性。建成后將可實現(xiàn)合肥至蚌埠半小時，合肥至北京3小時、至黃山1小時、至福州3小時到達的目標(biāo)。合蚌客專、合肥樞紐、合福鐵路客運專線的建設(shè)除了作為南北鐵路快速通道，還能為合肥、淮南、蚌埠開行城際快速列車創(chuàng)造條件，帶動安徽東、中、西三個經(jīng)濟帶的快速發(fā)展，為促進安徽省經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮重大的作用。