日前，由中國通號天津信號公司研發(fā)的無砟道岔（60kg/m 62號道岔）外鎖閉裝置和安裝裝置通過了鐵道部專家組的驗(yàn)收。

隨著中國高速鐵路/客運(yùn)專線的蓬勃發(fā)展，高速列車運(yùn)行對道岔的安全可靠性要求越來越高。為了保證列車通過道岔的平穩(wěn)性和安全性，我國研制了目前世界最大號碼無砟道岔（60kg/m 62號道岔）。天津信號公司負(fù)責(zé)62號無砟道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備中的外鎖閉裝置和安裝裝置的研發(fā)制造及試鋪等工作。今年3月，天津信號公司組成了試鋪小組，在中鐵山橋集團(tuán)有限公司進(jìn)行了第一組無砟道岔外鎖閉裝置和安裝裝置的試鋪試驗(yàn)。

由鐵道部、鐵科院、中鐵軌道監(jiān)造組、哈大客專指揮部及各鐵路局專家組成的審查團(tuán)，對62號無砟道岔及其轉(zhuǎn)換設(shè)備性能進(jìn)行了測試。天津信號公司研制的62號無砟道岔外鎖閉裝置和安裝裝置在道岔尖軌開程、密貼、同步性等方面均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

與會專家對62號無砟道岔外鎖閉裝置和安裝裝置的設(shè)備質(zhì)量給予高度評價，一致同意62號無砟道岔外鎖閉裝置和安裝裝置通過技術(shù)審查。

目前，62號無砟道岔外鎖閉裝置和安裝裝置已發(fā)至哈大客運(yùn)專線長春站，進(jìn)行上道運(yùn)行試驗(yàn)。無砟道岔的性能將超過現(xiàn)有道岔，在正線列車時速達(dá)350公里及側(cè)線時速達(dá)220公里時，列車通過將更平穩(wěn)。