2011年8月26日，由中國通號系統(tǒng)集成的合蚌客運專線信號工程首段定標(biāo)在水家湖站完成。華東監(jiān)理公司、鐵一院監(jiān)理公司、上海鐵道設(shè)計院、上海局電務(wù)處、合肥電務(wù)段、南京電務(wù)段等單位負(fù)責(zé)人等現(xiàn)場參加了首件定標(biāo)。

領(lǐng)導(dǎo)專家們對電纜走向、機柜的配線綁把、器材選型、安全質(zhì)量等內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真分析，提出了改進(jìn)意見，對機械室內(nèi)的施工工藝水平給予了肯定。在室外查看了道岔跳線、信號機箱盒配線、信號點設(shè)備安裝、標(biāo)志牌、電容、橫向連接設(shè)備安裝等施工工藝，現(xiàn)場解決了許多問題。合肥電務(wù)段段長在看到箱盒內(nèi)的質(zhì)量控制卡片時說道：“你們的質(zhì)量控制措施很到位啊，質(zhì)量控制卡片既能控制關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量，又能責(zé)任落實，施工工藝總體不錯，有些地方還要進(jìn)一步改進(jìn)”。在隨后召開的首段定標(biāo)會議上各方面領(lǐng)導(dǎo)專家對水家湖首段定標(biāo)情況進(jìn)行了“會診”。會議一致表示：合蚌客運專線施工要嚴(yán)格按照科學(xué)規(guī)律、科學(xué)程序去施工，嚴(yán)格按照首段定標(biāo)去施工，切實提高工業(yè)質(zhì)量水平，為高鐵運營安全提供保障。現(xiàn)場施工要統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控施工工序中關(guān)鍵質(zhì)量控制點，加強建、管、施工、監(jiān)理等方面的配合協(xié)作，進(jìn)一步提高合蚌客運專線的施工質(zhì)量。合蚌客運專線首段定標(biāo)取得圓滿成功。