截至9月中旬，中國通號承建的哈大客運專線通信信號系統(tǒng)集成項目已經(jīng)基本完成全線的建設(shè)，進入竣工驗收階段。中國通號哈大客專通信信號系統(tǒng)集成項目部正遵循安全、質(zhì)量、工期、投資效益、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的要求，認(rèn)真組織剩余工程施工，安全優(yōu)質(zhì)完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，按期實現(xiàn)哈大客專全線開通目標(biāo)。
哈大客專是哈爾濱與大連市之間建設(shè)的高速客運專用鐵路，是國家“十一五”規(guī)劃的重點建設(shè)工程項目之一，線路全長約893公里。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為時速350公里，開通后實際運行速度為200 公里以上。
為安全優(yōu)質(zhì)建成哈大客專，中國通號集建設(shè)武廣、京滬等高鐵建設(shè)之經(jīng)驗，調(diào)集中國通號設(shè)計、制造、施工精銳人才，組建了以集團領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任項目經(jīng)理、工程指揮長的哈大客專項目實施組織機構(gòu)——系統(tǒng)集成項目部（OPM），對整個項目實行全面綜合管理。中國通號哈大系統(tǒng)集成項目部通過有效的計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)與控制，科學(xué)地解決項目實施過程中的各種問題，很好地實現(xiàn)了項目的安全質(zhì)量、技術(shù)性能、工期進度、成本等項目目標(biāo)。
分別由研究設(shè)計院和國鐵華晨公司組建的信號、通信子系統(tǒng)集成項目部，以及由上海、濟南公司和天津、北京、廣州分公司組建的6個專業(yè)施工項目部擔(dān)負(fù)了全線近900公里、23個車站的通信信號工程的系統(tǒng)集成、設(shè)備和器材的供貨以及工程施工安裝調(diào)試等任務(wù)。
工程開工建設(shè)以來,中國通號系統(tǒng)集成項目部精心組織，強力有序推進施工。他們認(rèn)真分析研究項目投資計劃及施組工期目標(biāo)，廣泛動員，精心組織，制定和完善各項保證措施，狠抓落實，強力推進。他們針對站前工程進展情況，及時調(diào)整施工組織安排，采取平行、交叉、跟進等多種施工組織措施開展施工；為保證長吉城際鐵路按期聯(lián)調(diào)聯(lián)試，項目部精心組織GSM-R沈陽核心節(jié)點設(shè)備安裝，千方百計確保了全路首次雙sever軟交換核心節(jié)點互聯(lián)工作一次順利完成；按照鐵道部運輸局和沈陽鐵路局的統(tǒng)一部署，項目部加快皇姑屯站列控設(shè)備安裝及室外應(yīng)答器安裝施工組織，確保了京哈線秦沈段CTCS-2級列控系統(tǒng)轉(zhuǎn)線施工順利完成。項目部對高速道岔的鋪設(shè)與調(diào)整配合工作高度重視，堅持科學(xué)組織、精心施工、嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn)，確保了道岔轉(zhuǎn)轍裝置安裝質(zhì)量，順利通過了鐵道部工管中心對哈大高速道岔首組鋪設(shè)質(zhì)量評估。
為確保通信信號系統(tǒng)集成順利實施，項目部積極組織通信信號系統(tǒng)集成實施方案編制，及時了解掌握站前、房建進度情況，認(rèn)真梳理有關(guān)設(shè)計問題，及時向設(shè)計單位反饋，配合業(yè)主組織召開了多次設(shè)計聯(lián)絡(luò)對接，確保了施工圖紙滿足階段性施工的設(shè)備訂貨、制造及安裝要求。在工程實施過程中，項目部及時梳理物資設(shè)備到場情況，對影響設(shè)備制造、加工及到場問題，加強協(xié)調(diào)，確保物資設(shè)備滿足施工進度要求。
在項目執(zhí)行過程的質(zhì)量管控上，他們認(rèn)真貫徹質(zhì)量安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，落實質(zhì)量安全責(zé)任制，逐級簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量安全制度和規(guī)定。制定了項目質(zhì)量管理計劃、工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、安全管理、質(zhì)量管理自控體系和應(yīng)急預(yù)案體系，以及重要工序質(zhì)量安全風(fēng)險控制表。印發(fā)了工程過程控制標(biāo)準(zhǔn)化文件，并堅持按期召開安全例會，對施工過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量安全問題及時予以解決。他們針對施工質(zhì)量安全、既有線施工安全、汛期施工安全，設(shè)備材料庫、設(shè)備機房及員工住宿情況，組織開展質(zhì)量安全檢查和專項檢查26次，建立了《安全質(zhì)量問題庫》，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改。哈大客專信號工程和通信工程的施工技術(shù)及工藝標(biāo)準(zhǔn)在他們的組織制定下得以完成；他們實行的技術(shù)交底制度、首站定標(biāo)制度和人員培訓(xùn)制度為全線工程的工藝技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范和優(yōu)質(zhì)建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
近一個時期以來，系統(tǒng)集成項目部根據(jù)中國通號部署和要求，在全線深入開展了安全質(zhì)量大檢查活動。成立了以總指揮為組長的安全質(zhì)量檢查組，落實分工包保責(zé)任制。對安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況、鐵路設(shè)備質(zhì)量安全情況、鐵路建設(shè)施工安全情況、建立健全規(guī)章和落實規(guī)章制度情況、安全培訓(xùn)教育落實情況等認(rèn)真進行自檢自查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，取得了成效。
目前，中國通號哈大通信信號系統(tǒng)集成項目部正在按照中國通號提出的“三抓一促”活動要求，抓緊完成受站前工程制約的剩余工程，配合路局做好靜態(tài)驗收和道岔工電聯(lián)調(diào)等后續(xù)工作，力爭將哈大客專建成一個讓業(yè)主放心滿意的優(yōu)質(zhì)工程。