6月28日，搭載中國通號控股合資企業(yè)卡斯柯信號有限公司Urbalis 888 CBTC信號系統(tǒng)的深圳地鐵11號線正式開通運營。 Urbalis 888 CBTC系統(tǒng)為國內(nèi)一次開通里程最長、時速最快的大編組地鐵提供安全高效的技術(shù)保障，助力深圳地鐵11號線實現(xiàn)最高時速120公里/小時，滿足大編組發(fā)車、高速度行車的運行需要。

深圳地鐵11號線東起福田樞紐，西至松崗碧頭，全長51.9公里，是城市中心區(qū)與西部濱海地區(qū)聯(lián)系的軌道快線，與高鐵站、機場可實現(xiàn)無縫對接。隨著11號線的開通，從福田市區(qū)至寶安機場僅需29分鐘，全線單程費時也只有55分鐘。未來，深圳地鐵11號線還有望與穗莞深城際線、香港支線等城際軌交聯(lián)通，進一步增強珠三角城市間的聚合效益。

Urbalis 888 CBTC信號系統(tǒng)國產(chǎn)化率高達85%，自2006年進入中國，迄今已成功應(yīng)用于北京、上海、深圳、廣州、武漢等多個城市的20余條軌交線路，已開通 CBTC線路總長達704公里，居行業(yè)之首，其中多條線路獲得殊榮，成為業(yè)內(nèi)標(biāo)桿項目。

此次開通的深圳地鐵11號線采用大編組列車，實行高速運行，在國內(nèi)尚屬首例，對信號控制系統(tǒng)的實時性和可靠性提出了更高的要求。Urbalis 888特有的ATO控車技術(shù)，可以保證列車在120公里/小時高速運行下的舒適運行。此外，繼北京地鐵6號線后，Urbalis 888再次在深圳地鐵11號線集成了綜合運維子系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建智能維護管理平臺，利用智能分析等手段實現(xiàn)運行維護的調(diào)度指揮、分析盯控和數(shù)據(jù)監(jiān)測三級功能。此次頗具挑戰(zhàn)性的動力機車ATP防護功能也在深圳地鐵11號線得以實現(xiàn)，最大限度的保障了維護人員的安全。

隨著深圳地鐵11號線的成功開通， Urbalis 888 CBTC信號系統(tǒng)的先進性和成熟度再次得到提升和驗證，助力深圳地鐵11號線成為業(yè)內(nèi)技術(shù)水平最高的標(biāo)桿項目之一。

同日，由卡斯柯承建的南寧地鐵1號線信號系統(tǒng)也于當(dāng)天開通試運營，標(biāo)志著南寧正式進入“地鐵時代”。華南兩條地鐵線路的同日開通，再次驗證了卡斯柯卓越的項目執(zhí)行能力，打造了中國通號卡斯柯公司“值得信賴的信號系統(tǒng)解決方案專家”的鮮亮企業(yè)品牌。