1月15日、16日由鐵道部運輸局電務部主辦的鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備外鎖閉裝置壽命周期及探傷設(shè)備研討會在天津信號公司召開。北京、沈陽、濟南、上海、鄭州、太原等鐵路局電務處和中國通號基礎(chǔ)設(shè)備事業(yè)部、西安全路通號器材研究公司及西安信號、太原京豐等生產(chǎn)企業(yè)的有關(guān)領(lǐng)導、專家出席會議，就外鎖閉裝置產(chǎn)品的壽命周期及其探傷的相關(guān)問題進行了深入的探討。天津信號以生產(chǎn)企業(yè)與東道主的雙重身份籌備并參加了會議。

外鎖閉裝置是將轉(zhuǎn)換道岔保持在正常開通位置，與道岔牢固形成一個整體剛性結(jié)構(gòu)的裝置，可以更大程度地保證高速、重載列車的行車安全可靠性，是我國提速線路和客運專線（高鐵）上安全可靠的重要設(shè)備。

在位于天津信號公司內(nèi)的中國通號轉(zhuǎn)轍設(shè)備工程技術(shù)試驗中心里，中國通號基礎(chǔ)部的技術(shù)人員將其研發(fā)的外鎖閉裝置、現(xiàn)場探傷設(shè)備進行了現(xiàn)場演示。專家們也詳細介紹了試驗和現(xiàn)場勘查的有關(guān)外鎖閉裝置的壽命周期相關(guān)資料，各鐵路局的與會者提出了產(chǎn)品使用過程中遇到的問題，得到專家的詳盡解釋。會上研發(fā)、生產(chǎn)、使用三方人員相互溝通，對外鎖閉裝置進行更深入的討論，為今后外鎖閉裝置在鐵路運行中更好地發(fā)揮安全保障作用做了有益的探索。

會議對外鎖閉產(chǎn)品現(xiàn)場磨損情況和允許磨損量標準及其大修周期進行了充分討論，特別重點討論了道岔狀況不好所致異常磨損對安全的影響。與會人員的發(fā)言對探傷精度、探傷部位、探傷方法、人員資格等問題均有所涉及，會議決定對零件實物進行現(xiàn)場探傷試驗，計劃于4月3至24日對大秦線計劃大修更換的外鎖閉設(shè)備現(xiàn)場探傷，以驗證探傷設(shè)備的適用性。

鐵道部領(lǐng)導強調(diào)了道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備對鐵路安全的重要性，要求影響安全的零件可靠性應達到100％，以充分保證鐵路運輸安全。決定各有關(guān)生產(chǎn)單位對轉(zhuǎn)轍機、外鎖閉、安裝裝置、控制電路四方面進行故障情況調(diào)查，對現(xiàn)場故障較多的道岔，派專業(yè)人員到現(xiàn)場調(diào)查了解情況，充分掌握產(chǎn)品的故障模式，研究有效預防措施。運輸局電務部領(lǐng)導要求，會后要將此次會議的資料進行系統(tǒng)整理，更深入地研究會上提出的問題，力求及時的解決措施。今后發(fā)現(xiàn)問題要及時上報，生產(chǎn)、使用雙方要加強溝通，找出問題的根本原因并有效解決，確保鐵路運行的安全。

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