4月28日上午10時，黃山北站東1000米處，隨著一聲令下，一根接觸網(wǎng)鋼柱被起重機(jī)緩緩立起，標(biāo)志著由中國通號負(fù)責(zé)通信信號系統(tǒng)集成的杭州至黃山高鐵四電集成工程正式開工。

杭黃高鐵位于浙西和皖南地區(qū)，線路東起浙江省杭州市杭州東站，西至黃山市黃山北站，運(yùn)營長度287.5公里，全線共設(shè)10座車站，其中杭州東、杭州南為既有車站，績溪北、歙縣北和黃山北站為與合福鐵路共用車站。杭黃鐵路建成后將與合福、滬杭、杭甬、寧杭、杭長高鐵相連，大大拉近了黃山市與上海市、杭州市、南京市、寧波市等東部發(fā)達(dá)城市的距離，將使黃山市真正地接軌和融入長三角經(jīng)濟(jì)圈。

通信信號系統(tǒng)是高鐵的大腦和中樞神經(jīng)，是高速鐵路安全高效運(yùn)行的必備核心裝備。杭黃高鐵將裝備中國通號世界領(lǐng)先的CTCS-3級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，滿足列車最高運(yùn)行時速350km、列車最小追蹤間隔3分鐘的運(yùn)營需求。杭黃高鐵四電集成工程的開工建設(shè)，是確保杭黃高鐵2018年正式開通運(yùn)營的前提和基礎(chǔ)，更是中國高鐵建設(shè)高科技含量的集中體現(xiàn)。

中國通號項目團(tuán)隊在開工儀式上表示，將履行合同承諾，精心組織實施，安全優(yōu)質(zhì)、如期交付杭黃高鐵四電集成通信信號工程，建設(shè)安全工程、優(yōu)質(zhì)工程、精品工程、廉潔工程。

目前，由中國通號上海工程局上海分公司、廣州分公司組成的項目實施團(tuán)隊正在緊鑼密鼓進(jìn)行工程調(diào)查、項目部建點等前期工作，并擬于5月上旬召開設(shè)計交底會，為通信信號工程的實施做好充分的準(zhǔn)備。