4月21日至23日，第四屆中國(guó)（上海）國(guó)際技術(shù)進(jìn)出口交易會(huì)在上海舉行。中國(guó)鐵路總公司以獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)的“京滬高速鐵路工程”項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)成果展示。該項(xiàng)目獲評(píng)“十大人氣項(xiàng)目”。

上交會(huì)由商務(wù)部、科技部、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和上海市人民政府等共同舉辦。交易會(huì)上，“京滬高速鐵路工程”全方位展示了軌道、車輛和中國(guó)通號(hào)高速鐵路CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)相關(guān)實(shí)物和模型，受到與會(huì)者的贊賞。

京滬高速鐵路是我國(guó)一次建成里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，由中國(guó)通號(hào)負(fù)責(zé)全線通信、信號(hào)系統(tǒng)集成、設(shè)備供貨和工程交付服務(wù)，為京滬高鐵裝備世界一流的高速鐵路CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)，滿足列車最高運(yùn)行時(shí)速350公里，最短追蹤間隔3分鐘的運(yùn)行需求，大大提高了運(yùn)營(yíng)效率。CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)是高速列車安全運(yùn)行的必備控制系統(tǒng)，首次實(shí)現(xiàn)了車-地雙向通信，可以使高速列車實(shí)時(shí)得到前方最長(zhǎng)32公里的行車信息，為列車安全運(yùn)行提供了先進(jìn)的技術(shù)保障。

京滬高速鐵路具有持續(xù)運(yùn)行速度高、行車密度大、樞紐列控制式多樣等特點(diǎn)，中國(guó)通號(hào)研發(fā)人員打破傳統(tǒng)思維，不斷攻堅(jiān)克難，堅(jiān)持開拓創(chuàng)新，攻克了列車高速運(yùn)行情況下車地信息可靠傳輸、列車運(yùn)行安全控制、不同列控制式線路互聯(lián)互通等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了列控系統(tǒng)核心裝備，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的集成創(chuàng)新。  

京滬高速鐵路自2011年6月30日開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)良好，運(yùn)量快速增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)安全有序可控，至2015年底累計(jì)運(yùn)送旅客突破4億人次，實(shí)現(xiàn)了讓旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的目標(biāo)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。京滬高速鐵路構(gòu)建了中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)體系與技術(shù)體系，支撐了中國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，打造了技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、性價(jià)比高的中國(guó)高鐵品牌。

截至2015年底，中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1.9萬(wàn)公里，位居世界第一。以京滬高速鐵路為代表的高鐵已成為中國(guó)的一張亮麗的國(guó)家名片。