5月21日，廈深鐵路（廣東段）大南山隧道口橫幅舞動(dòng)、彩旗飄揚(yáng)。9時(shí)30分，工程指揮長(zhǎng)下達(dá)開(kāi)工命令，施工現(xiàn)場(chǎng)鞭炮齊鳴、禮花沖天，30余名生龍活虎的施工人員肩扛信號(hào)電纜挺進(jìn)大南山隧道，由中國(guó)通號(hào)承建的廈深鐵路（廣東段）通信信號(hào)工程開(kāi)工建設(shè)。

廈深鐵路是國(guó)家沿海鐵路大通道的重要組成部分，是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)之一，建成后對(duì)加快東南沿海經(jīng)濟(jì)一體化的步伐，促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

中國(guó)通號(hào)承建的廈深鐵路（廣東段）省界至深圳北信號(hào)工程項(xiàng)目，線(xiàn)路全長(zhǎng)357.051公里，沿線(xiàn)經(jīng)潮州、汕頭、揭陽(yáng)、汕尾、惠州、深圳6市，設(shè)有饒平、潮汕、潮陽(yáng)、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門(mén)、惠東、惠州南站、深圳東共11個(gè)車(chē)站，1個(gè)線(xiàn)路所，9個(gè)信號(hào)中繼站。信號(hào)系統(tǒng)由列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)、車(chē)站聯(lián)鎖系統(tǒng)、行車(chē)指揮調(diào)度系統(tǒng)及信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成。其中，列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)采用CTCS-2級(jí)制式，區(qū)間為ZPW-2000四顯示自動(dòng)閉塞，設(shè)置地面信號(hào)機(jī)，車(chē)站設(shè)置信號(hào)計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備，系統(tǒng)滿(mǎn)足正線(xiàn)200km/h及以上設(shè)計(jì)速度要求；車(chē)站采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)智能電源屏輸入電源，采用兩路獨(dú)立的交流三項(xiàng)五線(xiàn)制電源，主備工作方式。