進(jìn)5月下旬，向莆鐵路途經(jīng)的江西和福建兩省已經(jīng)全面進(jìn)入汛期。江西、福建兩省氣象部門多次發(fā)出暴雨警報(bào)，南昌鐵路局管內(nèi)多次啟動(dòng)防洪Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)，鐵路營業(yè)線多次執(zhí)行封鎖或限速，各地嚴(yán)防暴雨、泥石流、山體滑坡等形勢嚴(yán)峻。

向莆鐵路穿越的江西和福建兩省全部處于丘陵和山區(qū)地段，沿線多是汛期事故高發(fā)地段，特別是今年南方大部地區(qū)同期降雨量為幾十年間最大，兩省許多地區(qū)不同程度受災(zāi)。正在向莆鐵路通信信號系統(tǒng)集成、安裝及調(diào)測工程上展開攻堅(jiān)戰(zhàn)役的天津工程分公司各項(xiàng)目部，針對施工涉及營業(yè)線、山區(qū)危巖落石、高堤深塹、橋梁淺基地段眾多，而且峰福營業(yè)線外洋站改造、撫州北站樣板站建設(shè)、通信鐵塔基礎(chǔ)開挖澆筑等動(dòng)土、進(jìn)山、開挖等施工作業(yè)受汛期影響嚴(yán)重，安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻的具體實(shí)際，組織全體參建員工堅(jiān)守施工一線，嚴(yán)防死守，確保工程汛期安全和工程建設(shè)有序推進(jìn)。

該項(xiàng)目部針對汛期對工期節(jié)點(diǎn)、質(zhì)量安全和施工組織管理造成的不利影響，成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任細(xì)化明確，分段分片專人負(fù)責(zé)，設(shè)定專人、專機(jī)、專號24小時(shí)值班制度，主要領(lǐng)導(dǎo)必須到一線進(jìn)行防洪防汛指揮和施工組織，發(fā)現(xiàn)問題馬上處理；在所有作業(yè)點(diǎn)同時(shí)開展了地毯式汛期安全隱患排查工作，層級檢查落實(shí)，責(zé)任落實(shí)到人頭、意識提高到心頭、安全控制到手頭；對于項(xiàng)目駐地周邊情況、庫區(qū)地勢、鐵塔基礎(chǔ)開挖作業(yè)、既有線路肩開挖、山體段施工作業(yè)全面進(jìn)行核查，針對風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)提前預(yù)想、制定安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)演練，提高響應(yīng)速度和排險(xiǎn)能力；按照天津工程分公司汛期質(zhì)量安全管理總體要求，認(rèn)真落實(shí)4個(gè)階段工作部署，制定詳細(xì)的防汛計(jì)劃，實(shí)施零報(bào)告制度；組織一線員工和勞務(wù)工等進(jìn)行防汛、防雷、自救、避險(xiǎn)知識培訓(xùn)，考核不合格者人員杜絕上道作業(yè)；配齊配全各種搶修工具、防雨用具、應(yīng)急車輛保證性能良好，具備隨時(shí)應(yīng)險(xiǎn)的要求；強(qiáng)化汛期營業(yè)線、臨近營業(yè)線施工管理，及時(shí)與各相關(guān)單位和部門簽訂安全協(xié)議，上道作業(yè)必須提前聯(lián)系，各種作業(yè)方案必須經(jīng)主管部門和管理單位進(jìn)行審批，杜絕超計(jì)劃、超范圍施工。危險(xiǎn)地段杜絕開挖過夜，回填各種材料嚴(yán)格進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，重點(diǎn)地段專人日夜防護(hù)巡查；指定專人負(fù)責(zé)時(shí)時(shí)收集各區(qū)段的天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)查看南昌局的防洪相關(guān)文件通知，與向莆公司防汛部門實(shí)現(xiàn)全面對接，及時(shí)接收和上報(bào)情況保證信息渠道通暢；針對汛期特點(diǎn)及時(shí)調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間，加強(qiáng)后勤保障，保證參建員工身心健康。嚴(yán)格的汛期安全風(fēng)險(xiǎn)控制舉措在保證施工質(zhì)量安全的同時(shí)也最大限度地減小了汛期對工程建設(shè)的影響，保證了工程安全度汛整體推進(jìn)。