在日前公布的2015年度中國鐵道學會科學技術(shù)獎中，中國通號完成的7項成果獲獎，其中“區(qū)間自動閉塞系統(tǒng)安全優(yōu)化及應用”、“鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)及應用研究”榮獲一等獎。中國通號此次獲獎范圍廣泛，涵蓋了鐵路通信信號工程、通信技術(shù)、信號檢測技術(shù)、信息安全技術(shù)、集成電路設計技術(shù)領(lǐng)域，充分體現(xiàn)了中國通號助力鐵路建設發(fā)展的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新水平。

為解決軌道電路分路不良造成的安全隱患，進而優(yōu)化整個區(qū)間自動閉塞系統(tǒng)，中國通號研究設計院集團作為第一完成單位完成的“區(qū)間自動閉塞系統(tǒng)安全優(yōu)化及應用”項目創(chuàng)新地推出了區(qū)間占用邏輯檢查技術(shù)。區(qū)間占用邏輯檢查作為當前CTCS列控系統(tǒng)的補充，借鑒了車站聯(lián)鎖"三點檢查"的概念，當列車在區(qū)間運行時，根據(jù)列車的運行方向，以及軌道區(qū)段的占用順序，通過一系列的邏輯計算，判斷軌道區(qū)段是否可能發(fā)生了分路不良。如果判斷分路不良發(fā)生，則對發(fā)生分路不良的區(qū)段進行安全防護，避免危險情況發(fā)生。對于高速鐵路，區(qū)間占用邏輯檢查功能通過修改列控中心（CTCS列控系統(tǒng)的核心設備之一）軟件來實現(xiàn)；對于普速鐵路，在現(xiàn)有軌道電路的基礎(chǔ)上，增加對閉塞分區(qū)占用、出清順序進行邏輯檢查的繼電電路，實現(xiàn)對信號機顯示和軌道電路發(fā)碼正確性的安全防護。

中國通號卡斯柯公司作為第一完成單位完成的“鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)及應用研究”項目涉及普速、快速鐵路及城市軌道交通等應用范圍，覆蓋信號、電子、通信、計算機、自動化等學科，是典型的高新技術(shù)交叉的創(chuàng)新性項目。鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)（CSM)首次研發(fā)面向鐵路及城市軌道信號領(lǐng)域（監(jiān)測范圍包括聯(lián)鎖、閉塞、列控、TDCS/CTC、駝峰、電源屏、計軸等信號系統(tǒng)和設備）的綜合性維護支持和信息監(jiān)控網(wǎng)絡系統(tǒng)，它集實時數(shù)據(jù)采集、數(shù)字通信、數(shù)據(jù)處理、自動控制、多任務協(xié)調(diào)、圖文顯示為一體，是保證行車安全、加強信號設備及其結(jié)合部監(jiān)控管理和維護支持的重要行車安全設備，是信號設備唯一的綜合性維修平臺；信號集中監(jiān)測系統(tǒng)采用現(xiàn)場總線和先進的高速傳感技術(shù)，實時、準確、可靠的監(jiān)測鐵路信號設備及其結(jié)合部的狀態(tài)和運用質(zhì)量。該系統(tǒng)通過智能化的預警分析技術(shù)和故障診斷技術(shù)輔助并指導現(xiàn)場設備維護，大大提高了電務部門維護水平和維護效率，是信號設備維修工作必備的維護工具和裝備。

中國通號“鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）總體技術(shù)要求”、“車載智能維護檢測設備研究與應用”、“鐵路多媒體IP集群調(diào)度通信系統(tǒng)”、“STP-KA無線調(diào)車機車信號與監(jiān)控系統(tǒng)”、“津秦客運專線通信信號系統(tǒng)集成”五個項目榮獲此次鐵道科技獎二等獎。

作為保障國家軌道交通安全高效運行的高科技企業(yè)，中國通號始終高度重視科技創(chuàng)新工作。“十二•五”期間，中國通號在C3自主創(chuàng)新、CBTC系統(tǒng)研發(fā)等方面取得了重大突破，有力地支撐了中國通號各相關(guān)業(yè)務的快速發(fā)展。2015年12月29日，為更好地弘揚尊重技術(shù)、尊重人才、尊重創(chuàng)造的優(yōu)良傳統(tǒng)，中國通號隆重召開科技創(chuàng)新表彰大會，重獎“十二•五”期間“成績突出專項獎勵項目”“科技標兵”“先進科技工作者”，充分調(diào)動和激發(fā)廣大科技工作者在實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略中發(fā)揮創(chuàng)新熱情和創(chuàng)造活力，為“十三五”中國通號科技創(chuàng)新工作開局打下了堅實的基礎(chǔ)。