9月13日5:40分，由中國通號(hào)研究設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)軟件開發(fā)、通號(hào)濟(jì)南公司負(fù)責(zé)施工的合蚌客運(yùn)專線引入合肥樞紐列控系統(tǒng)改造工程順利開通，實(shí)現(xiàn)了合蚌客專引入合肥站，連通合武、合寧線的目標(biāo)。

合肥站是全路重要樞紐車站，是已經(jīng)開通的合寧、合武客專和正在建設(shè)中的合蚌客專的重要車站。合寧和合武客專采用的是中國通號(hào)研發(fā)的C2列控系統(tǒng)，合蚌客專采用的是C3列控系統(tǒng)。此次列控系統(tǒng)升級(jí)改造主要是將合肥站的C2列控系統(tǒng)升級(jí)為C3列控系統(tǒng)，以適應(yīng)同一個(gè)車站服務(wù)于不同等級(jí)列控系統(tǒng)的工程特點(diǎn)。

合肥作為全路列控升級(jí)改造的第一站，它的成功為今后同類工程施工提供了成功范例，受到上海鐵路局領(lǐng)導(dǎo)和專家的高度評(píng)價(jià)，為合蚌客專全線按期開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

合蚌客專接入合肥樞紐列控升級(jí)改造項(xiàng)目確立以來，中國通號(hào)合蚌項(xiàng)目部工程技術(shù)人員精心策劃建設(shè)方案，認(rèn)真貫徹“質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新”六位一體的工作要求，全力維護(hù)鐵道部關(guān)于合蚌客專的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加快軟件開發(fā)及發(fā)布工作，確保了軟件的按時(shí)完成。

升級(jí)改造工程自8月21日具體實(shí)施以來，中國通號(hào)和所屬的研究設(shè)計(jì)院、濟(jì)南工程公司高度重視，選調(diào)精干力量匯集合肥。全體員工牢記使命責(zé)任，發(fā)揚(yáng)敢打硬仗、能打硬仗、善打硬仗的拼搏精神，牢固樹立精細(xì)施作、精確定位理念，以全面推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化為載體，嚴(yán)格源頭控制、細(xì)節(jié)控制、過程控制，克服了合肥站線纜復(fù)雜，信號(hào)設(shè)備變動(dòng)大，既有線施工新舊接口多，運(yùn)輸繁忙，夜間施工，安全壓力巨大的挑戰(zhàn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織管理，安全質(zhì)量管理，凝心聚力，自覺踐行“聯(lián)調(diào)聯(lián)試當(dāng)先鋒，我為十八大添光彩”主題活動(dòng)要求。在24天24次的緊張施工開通中，中國通號(hào)建設(shè)者圓滿完成了合肥站、羅崗線路所舊設(shè)備的拆移和新設(shè)備的安裝、線纜導(dǎo)接及列控軟件的換裝、聯(lián)鎖試驗(yàn)工作，保證了安全、質(zhì)量、時(shí)間節(jié)點(diǎn)的要求，為合蚌客專的按期開通提供了技術(shù)保證。