9月13日，中國(guó)通號(hào)哈大項(xiàng)目部于凌晨2時(shí)30分順利完成長(zhǎng)春站高速場(chǎng)長(zhǎng)吉城際轉(zhuǎn)線施工及聯(lián)鎖試驗(yàn)； 7時(shí)，完成C2拉通試驗(yàn)，哈大客專長(zhǎng)春站高速場(chǎng)6道安全正點(diǎn)開通。至此，中國(guó)通號(hào)完成了包括大連樞紐、沈陽樞紐在內(nèi)的哈大客專全線樞紐施工。

長(zhǎng)春站高速場(chǎng)開通后，將普速場(chǎng)控制部分歸還高速場(chǎng)本格，長(zhǎng)吉城際接入長(zhǎng)春高速場(chǎng)6道，正式載客運(yùn)營(yíng)，高速場(chǎng)其他信號(hào)機(jī)、道岔、軌道電路納入哈大客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試體系。

為打好哈大客專信號(hào)施工的收官戰(zhàn)，北京工程分公司哈大項(xiàng)目部按照鐵道部關(guān)于長(zhǎng)春站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖及列控系統(tǒng)施工方案的批復(fù)意見，調(diào)研既有線行車方式和高速場(chǎng)剩余工作量，剖析影響范圍，確定施工作業(yè)底線，組織完成轉(zhuǎn)線施工前的準(zhǔn)備工作，盡最大可能推進(jìn)施工進(jìn)程，并利用天窗時(shí)間，對(duì)各組施工負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交底，明確作業(yè)內(nèi)容和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。根據(jù)開通施工時(shí)間短、任務(wù)重，參建人員多的特點(diǎn)，為保證施工作業(yè)有序可控，線路封鎖后，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照施工組織方案執(zhí)行，在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮下開展工作。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員盡職盡責(zé)，安質(zhì)部隨工檢查，指導(dǎo)安全作業(yè)規(guī)程，排除安全隱患，確保施工質(zhì)量安全萬無一失。

長(zhǎng)春站轉(zhuǎn)線施工的順利開通為長(zhǎng)春站北站房的啟用以及長(zhǎng)吉城際引入哈大客專創(chuàng)造了前提條件，為哈大客專正線開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。北京分公司高效優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量贏得了沈陽鐵路局、哈大公司領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。