“京廣高鐵鄭州至武漢段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將鄭州到武漢的行車(chē)時(shí)間由原來(lái)的最快4小時(shí)50分縮短至2小時(shí)10分，該段的開(kāi)通串起了鄭西、武廣、廣深港高鐵廣深段，使粵、湘、鄂、豫、陜5省的時(shí)空距離大大縮短。”伴隨著播音員明亮的聲音和清晰的鄭州東站視頻畫(huà)面在9月28日央視新聞?lì)l道的播出，中國(guó)通號(hào)國(guó)鐵華晨人的臉上露出了輕松的笑容。

9月18日,國(guó)鐵華晨公司接到上級(jí)通知,要求于9月27日早8時(shí)前將鄭武高鐵的視頻接入鐵道部核心節(jié)點(diǎn)。此任務(wù)涉及的鄭州和武漢兩個(gè)鐵路局加起來(lái)的視頻資源有幾千路，而且鄭州和武漢網(wǎng)絡(luò)還要與鐵道部的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。工作時(shí)間緊、任務(wù)重。為了保證按時(shí)完成任務(wù)，保證鄭武段開(kāi)通的現(xiàn)場(chǎng)視頻及時(shí)傳遞給全國(guó)人民，國(guó)鐵華晨人迅速成立了研發(fā)人員、網(wǎng)絡(luò)人員和工程技術(shù)人員組成的項(xiàng)目組即刻投入緊張的工作。

視頻核心節(jié)點(diǎn)和武漢鐵路局視頻區(qū)域節(jié)點(diǎn)采用的系統(tǒng)軟件是由國(guó)鐵華晨公司研發(fā)的，但鄭州鐵路局和石武高鐵段為其他公司的系統(tǒng)，兩家的軟件系統(tǒng)在互通上需要實(shí)現(xiàn)底層接口的對(duì)接。國(guó)鐵華晨公司研發(fā)工程師們就系統(tǒng)之間的接口和分工界面與對(duì)方進(jìn)行了劃分，制定了數(shù)據(jù)資源獲取方案及資源獲取成功的驗(yàn)證方案；網(wǎng)絡(luò)人員和工程技術(shù)人員就數(shù)據(jù)網(wǎng)的互通方案及傳輸通道的建立，與涉及到的多個(gè)路局核心網(wǎng)人員溝通，確定了工程實(shí)施方案。

按照規(guī)定，鐵道部與多個(gè)鐵路局通道的建立、網(wǎng)絡(luò)的配置、節(jié)點(diǎn)的互通及資源的既有系統(tǒng)施工都必須在0時(shí)30分至4時(shí)的“天窗點(diǎn)”進(jìn)行。經(jīng)過(guò)華晨員工們多個(gè)晝夜的連續(xù)工作，9月27日凌晨2時(shí)，鐵道部視頻核心節(jié)點(diǎn)成功實(shí)現(xiàn)了鄭武段視頻畫(huà)面實(shí)時(shí)調(diào)取。

任務(wù)的出色完成是國(guó)鐵華晨公司為祖國(guó)成立63周年獻(xiàn)上的賀禮，同時(shí)也證明了國(guó)鐵華晨作為通號(hào)公司通信系統(tǒng)建設(shè)的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)敢打、能打“硬仗”的團(tuán)隊(duì)。

下載：