2012年12月29日凌晨，由中國通號承建的向莆鐵路工程既有杜塢站通信信號系統(tǒng)換裝改造工程安全準點登記銷點，標志著杜塢站換裝改造工程首次最大規(guī)模的封鎖施工取得勝利，為后續(xù)全面開通做好全面鋪墊。

本次改造的既有杜塢車站為峰福線上的一個中間站，與福州車站相鄰，主要承擔(dān)辦理貨運及列車臨時?？咳蝿?wù)，由于向莆線建設(shè)要從杜塢站上行方向引入福州站，使杜塢成為將來既有峰福線、向莆線及貨場內(nèi)6條專用線的一個咽喉站，需要對既有杜塢車站4條到發(fā)線，6條站線，6條專用線，3個站臺進行過渡和改造。改造后到發(fā)場有4條正線，4條到發(fā)線，2條牽出線，4條車輛段站線，7條專用線，以滿足各種功能需要。

由于工程數(shù)量大，信號涉及61組道岔，信號機94架，室內(nèi)新設(shè)微機聯(lián)鎖、列控中心、CTC、微機監(jiān)測、電源屏等設(shè)備。通信需要在拆除舊信號樓的同時對既有杜塢信號樓通信機房的傳輸設(shè)備、接入網(wǎng)設(shè)備、數(shù)調(diào)設(shè)備、450M無線設(shè)備、擴音設(shè)備、小站辦公網(wǎng)（5105）等進行業(yè)務(wù)割接，保證新信號樓啟用滿足即有信號樓內(nèi)所有通信業(yè)務(wù)。

本次開通由于是既有線改造，需要進行多達10次過渡開通步驟，最后一次需要在50天以后進行要點施工，工程周期長，涉及的單位、部門及設(shè)備環(huán)節(jié)多，工作量大。負責(zé)該工程的項目部針對工程情況，增派技術(shù)力量，細化實施方案，部署具體措施。施工期間，建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理等單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)和管理部門人員悉數(shù)到場參加開通，保證了工程開通順利完成。

通過本次開通，不僅展現(xiàn)了通號企業(yè)過硬的施工實力，還為后續(xù)工程開通和春運等重要節(jié)點做好了鋪墊，保證了工程順利向節(jié)點目標推進。