10月13日8點(diǎn)20分，一列嶄新的CRH2J-0205動(dòng)車(chē)從三亞動(dòng)車(chē)所出發(fā)，穿越密布的椰林，飛馳在老城鎮(zhèn)至三亞間環(huán)島西邊鐵路線上，這標(biāo)志著由中國(guó)通號(hào)承擔(dān)全線通信、信號(hào)、信息、公網(wǎng)覆蓋“四電”系統(tǒng)集成的新建海南西環(huán)鐵路正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
新建海南西環(huán)鐵路，北起?？?，南至三亞，全長(zhǎng)345公里，設(shè)14個(gè)車(chē)站，是時(shí)速200公里的客貨共用高速鐵路。繼5年前出色完成海南東環(huán)高鐵建設(shè)后，中國(guó)通號(hào)此次又續(xù)建西環(huán)站后工程，以設(shè)計(jì)、制造、施工“三位一體”優(yōu)勢(shì)再次亮劍海南寶島。
中國(guó)通號(hào)海西鐵路系統(tǒng)集成項(xiàng)目部以通號(hào)工程局、研究設(shè)計(jì)院和通信信息集團(tuán)人員共同組成，通號(hào)工程局天津分公司為施工安裝主力，上海工程局廣州分公司參與建設(shè)，全線列控系統(tǒng)核心信號(hào)設(shè)備均由中國(guó)通號(hào)旗下裝備制造公司提供。
海南西環(huán)高鐵建成后，將與東環(huán)高鐵對(duì)接，形成完整的環(huán)島高速鐵路網(wǎng)，將南港碼頭、秀英碼頭、?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)、三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)連接在一起，完美實(shí)現(xiàn)海南省陸、海、空交通網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫對(duì)接，對(duì)滿足島內(nèi)和進(jìn)出島旅客更高層次的運(yùn)輸服務(wù)需求，促進(jìn)海南旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升海南國(guó)際旅游島形象都將發(fā)揮重要作用。
西環(huán)高鐵是鐵道部改為中國(guó)鐵路總公司后在全國(guó)首個(gè)新開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目。站后“四電”工程自2013年9月29日開(kāi)工以來(lái)，中國(guó)通號(hào)參建員工頂烈日、冒酷暑，揮汗如雨，戰(zhàn)天斗地，經(jīng)受了“威馬遜”、“海鷗”、“鯨魚(yú)”、“彩虹”數(shù)次臺(tái)風(fēng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，克服了重重困難，三個(gè)月完成了通信、信號(hào)專(zhuān)業(yè)主體工程量，科學(xué)解決了既有站改造、工藝創(chuàng)新和設(shè)備加固安裝防風(fēng)、防銹等技術(shù)難題，圓滿實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量、節(jié)點(diǎn)工期三大目標(biāo)，為海西高鐵裝備了“智慧大腦”，為風(fēng)馳電掣的高鐵列車(chē)安全穩(wěn)定運(yùn)行安裝了C2列控“定海神針”，向建設(shè)單位交上了一份完美答卷。尤其是通號(hào)工程局集團(tuán)天津分公司在?？谡緞?dòng)車(chē)樞紐改造、三亞站改施工中攻堅(jiān)克難打造精品的突出表現(xiàn)，信譽(yù)評(píng)價(jià)名列前茅，多次受到海南高鐵公司、粵海公司的通電表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
建設(shè)期間，中國(guó)通號(hào)專(zhuān)家組對(duì)海南西環(huán)安全質(zhì)量隱患展開(kāi)全面排查，對(duì)沿線各施工站點(diǎn)、橋隧信號(hào)點(diǎn)等工程實(shí)體以及安全質(zhì)量保障體系、過(guò)程制度管控和作業(yè)流程分別進(jìn)行檢查評(píng)估，并就進(jìn)一步提高安全質(zhì)量管控的有效性，工程實(shí)體的安全性和外觀質(zhì)量等提出了合理性建議和可執(zhí)行性改進(jìn)措施。聯(lián)調(diào)聯(lián)試前夕，系統(tǒng)集成項(xiàng)目部組織參建第一、二施工項(xiàng)目部再次“拉網(wǎng)式”對(duì)線路兩側(cè)機(jī)具、材料、雜物進(jìn)行清理和排查，確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全無(wú)恙，萬(wàn)無(wú)一失。
就在即將聯(lián)調(diào)聯(lián)試的頭一天，10月12日凌晨4時(shí)30分，經(jīng)過(guò)240分鐘的奮戰(zhàn)，鳳凰機(jī)場(chǎng)至三亞段信號(hào)設(shè)備已全部調(diào)試完畢，隨著三亞站、三亞西站、鳳凰機(jī)場(chǎng)站、陵水站、三亞動(dòng)車(chē)所啟用新信號(hào)設(shè)備命令的下達(dá)，新建海南西環(huán)鐵路鳳三段正式開(kāi)通，同步啟用了西環(huán)線首站鳳凰機(jī)場(chǎng)站。至此，通號(hào)工程局天津分公司成功打通了西環(huán)咽喉“卡脖子”工程三亞西動(dòng)車(chē)所，海南島東環(huán)、西環(huán)高鐵形成閉環(huán)，為西環(huán)高鐵轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試展開(kāi)后，中國(guó)通號(hào)正有組織、有計(jì)劃地加強(qiáng)技術(shù)力量配置，按照前期聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)按站、分專(zhuān)業(yè)責(zé)任包保，選派精兵強(qiáng)將進(jìn)駐軌檢車(chē)、調(diào)度臺(tái)，各班組設(shè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員針對(duì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間可能出現(xiàn)的問(wèn)題做好對(duì)接；集中回收有可能上道的工、機(jī)具，進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，歸檔造冊(cè)；做好物資備品備件的清點(diǎn)、儲(chǔ)備工作，提前預(yù)想應(yīng)急救援工作方案，全力配合海南西環(huán)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。目前，海南西環(huán)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作進(jìn)展順利，通信、信號(hào)設(shè)備性能良好，系統(tǒng)運(yùn)行正常。