8月24日下午，中國通號總裁尹剛在通號軌道交通研發(fā)中心會見了由海灣合作委員會（簡稱海合會）秘書處交通運(yùn)輸部部長易卜拉漢姆·阿卜杜拉赫曼·阿爾薩伯特率領(lǐng)的GCC鐵路考察團(tuán)，雙方圍繞鐵路規(guī)劃與建設(shè)、中國和歐洲列車控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、沙漠鐵路建設(shè)經(jīng)驗以及金融支持等議題進(jìn)行了深入的探討和廣泛的交流。

尹剛總裁對海合會鐵路考察團(tuán)訪問中國通號表示誠摯歡迎，隨后簡要介紹了中國高鐵建設(shè)成就和中國通號的基本情況。他強(qiáng)調(diào)，中國通號是中國軌道交通控制系統(tǒng)設(shè)備制式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的唯一歸口單位，擁有世界領(lǐng)先的全產(chǎn)業(yè)鏈自主創(chuàng)新技術(shù)，是全球唯一可在整個軌道交通控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈獨(dú)立提供全套產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)，在中國鐵路系統(tǒng)控制行業(yè)中都處于領(lǐng)導(dǎo)地位。他指出，鐵路與國家戰(zhàn)略緊密相連，除了海灣國家內(nèi)部的鐵路要考慮互聯(lián)互通外，未來更要考慮和歐亞陸路交通網(wǎng)的互聯(lián)互通，中國政府已提出“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，這將是人類歷史上的偉大創(chuàng)舉，中國通號愿意與海灣國家全面合作，在分享高鐵發(fā)展成果的基礎(chǔ)上，同時分享高鐵對于社會經(jīng)濟(jì)影響的經(jīng)驗。

交流期間，考察團(tuán)成員紛紛就中國和歐洲列車控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的兼容性、沙漠鐵路建設(shè)以及投資合作等話題進(jìn)行提問，中國通號的技術(shù)專家以及投資部門負(fù)責(zé)人給予了專業(yè)和細(xì)致的解答，通號技術(shù)專家表示：中國CTCS列控系統(tǒng)設(shè)計中充分考慮了與世界主流信號系統(tǒng)制式—ETCS列控系統(tǒng)兼容性的要求，實現(xiàn)C3與E2列車的互通運(yùn)行。

目前，海合會GCC鐵路網(wǎng)已規(guī)劃完成并即將啟動建設(shè)，起點(diǎn)從科威特國穿越沙特阿拉伯、巴林、卡塔爾及阿聯(lián)酋，延伸至阿曼，總長約2177公里，中國通號2014年初參與了該項目卡塔爾部分的投標(biāo)資格預(yù)審并獲通過。

海合會總秘書處海關(guān)事務(wù)部部長穆特拉克·薩阿德·阿爾穆特拉克、世界銀行駐海合會顧問拉米茲·阿爾·阿薩爾，中國通號副總裁黃衛(wèi)中，工商銀行總行業(yè)務(wù)代表，以及中國通號國際公司、研究設(shè)計院集團(tuán)、投資公司等單位的負(fù)責(zé)人參加了此次交流活動。