中國通號(hào)上海中鐵通號(hào)測(cè)試中心作為華東區(qū)鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)干擾檢測(cè)單位，主要承擔(dān)上海、濟(jì)南、南昌三局管內(nèi)的線路監(jiān)測(cè)，其中涉及京滬、滬寧、滬杭、溫福等高鐵和鐵路客運(yùn)專線。經(jīng)測(cè)試中心檢測(cè)技術(shù)人員努力，截止2013年10月20日已全部完成干擾監(jiān)測(cè)點(diǎn)的年度測(cè)試計(jì)劃。

鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R，Global System of Mobile communication forRailways）是專門用于鐵路通信環(huán)境的綜合專用數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)，用于確保鐵路工作環(huán)境中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)傳輸需求能夠得到滿足。GSM-R移動(dòng)通信系統(tǒng)作為鐵路專用移動(dòng)通信系統(tǒng)，與公眾移動(dòng)通信系統(tǒng)不同的是它要求系統(tǒng)具有更高的可靠性和QoS（服務(wù)質(zhì)量），才能保障列車安全運(yùn)行。在移動(dòng)通信系統(tǒng)中，干擾是影響無線網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用質(zhì)量和傳輸可靠性的重要因素之一，GSM-R系統(tǒng)中，干擾將引起誤碼增加、話音質(zhì)量下降、數(shù)據(jù)傳輸差錯(cuò)增加，干擾嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使無線信道由于干擾電平達(dá)到門限值而阻塞，引起頻譜資源的浪費(fèi)。因此必須排除干擾，才能保證GSM-R網(wǎng)絡(luò)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

經(jīng)檢測(cè)，今年鐵路沿線的干擾情況較去年更為復(fù)雜，不僅存在公網(wǎng)信號(hào)引起的干擾現(xiàn)象，還有鐵路內(nèi)部引起的干擾。其中，GSM-R內(nèi)部干擾情況多為鐵路線路密集或者不同線路交叉區(qū)域，而公網(wǎng)引起的干擾區(qū)域都為城鄉(xiāng)結(jié)合處或鐵路橋、隧道口附近。初步判斷是由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公網(wǎng)覆蓋鐵路沿線的需求，導(dǎo)致原有的公用網(wǎng)絡(luò)無法滿足用戶需求，而增設(shè)的基站或直放站的性能指標(biāo)不符合要求，致使對(duì)GSM-R下行頻段造成了干擾影響。

上海中鐵通號(hào)測(cè)試中心負(fù)責(zé)的測(cè)試點(diǎn)大都位于區(qū)間，部分路段河川縱橫，交通不便地形復(fù)雜。測(cè)試人員以無私奉獻(xiàn)奮力拼搏的精神，在攜帶多種測(cè)試設(shè)備的情況下，不辭辛勞、翻山越嶺，歷經(jīng)數(shù)月、行程數(shù)千公里，克服了高溫炎熱、蚊蟲叮咬等困難，不僅圓滿完成了原定65個(gè)點(diǎn)的測(cè)試任務(wù)，還超額完成了23個(gè)干擾點(diǎn)的測(cè)試。排查到了GSM-R內(nèi)部干擾、移動(dòng)信號(hào)引起的下行干擾、電信信號(hào)引起的上行干擾等各種類型的干擾現(xiàn)象共54處，準(zhǔn)確無誤、優(yōu)質(zhì)高效地做好了檢測(cè)工作。為上海局、濟(jì)南局、南昌局的GSM-R網(wǎng)絡(luò)安全做出積極貢獻(xiàn)。

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