11月27日，由中國通號承建的合福鐵路（福建段）鐵路數(shù)字移動通信（GSM-R）系統(tǒng)工程在南雅隧道出口處舉行開工儀式，該系統(tǒng)工程的順利開工標(biāo)志著合福鐵路（福建段）通信工程施工全線展開。

鐵路數(shù)字移動通信（GSM-R）系統(tǒng)工程是鐵路通信系統(tǒng)工程主要子系統(tǒng)之一，是一種專門為鐵路設(shè)計的專業(yè)無線數(shù)字通信系統(tǒng)，它除了能提供無線列調(diào)、編組調(diào)車通信、應(yīng)急通信、養(yǎng)護維修通信等語音通信功能外，還能夠滿足列車運行速度每小時500公里的無線通信要求，通過電路域數(shù)據(jù)傳輸及語言通信和GPRS等實現(xiàn)對列車列控、調(diào)度指揮及運行安全監(jiān)控功能。該系統(tǒng)在合福鐵路沿線通過設(shè)置天線+漏泄電纜方式實現(xiàn)無線信號覆蓋，達到為各專業(yè)提供無線通信的功能。

合福鐵路（福建段）GSM-R無線通信系統(tǒng)涉及線路全長283.6km，敷設(shè)隧道漏纜約180km，安裝鐵塔共146座。本系統(tǒng)工程施工點多、分散，多處山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣，施工任務(wù)較為艱巨。其中，作為主要控制性工程的鐵塔基礎(chǔ)施工更是受現(xiàn)場地質(zhì)影響較大。

自進場以來，中國通號員工對沿線隧道及鐵塔場坪地址情況進行周詳調(diào)查，緊跟站前施工進度，細化施工組織方案，確保工程順利推進。同時，針對復(fù)雜困難的地理條件和橋隧施工的特殊作業(yè)環(huán)境，重點強化安全教育工作，尤其針對現(xiàn)場施工安全工作狠抓落實，并針對鐵路基礎(chǔ)施工編制《通信鐵塔基礎(chǔ)混凝土施工專項作業(yè)指導(dǎo)書》，確保工程安全、高效優(yōu)質(zhì)實施。